2026款腾势D9 EV是当下30-40万级纯电MPV的最优解，没有之一。它用9分钟闪充（10-97%）+CLTC 800km续航（实测高速530km）彻底终结了纯电MPV的补能焦虑，同时智驾系统补上了老款的短板。指导价36.98万元起（两驱闪充尊贵型），加上3000抵10000的购车权益，性价比突出。如果你有家充条件、经常跑高速接送客人或全家出游，这款车值得闭眼入；若完全依赖公共快充，可优先考虑其DM-i插混版。
对于纯电MPV用户，补能速度是最大痛点。2026款腾势D9 EV给出的答案是：闪充9分钟（电池电量从10%充至97%）。这个数字来自官方参数（CLTC纯电续航800km，快充时间0.15小时），并且在多家媒体实测中得到了验证——在高速路况下，实际续航达到530km，完全不像以前开老款纯电MPV那样在充电桩旁等半个多小时。日常通勤场景下，按每天50km计算，一周充一次电绰绰有余；长途出行时，服务区喝杯咖啡的功夫就能补充近400km续航，彻底摆脱里程焦虑。
不过需要诚实说明：实测530km相比CLTC 800km有约34%的折扣，这在中大型纯电MPV中属于正常水平（车重达2.6吨以上）。如果你经常跑日均超过500km的长途，建议提前规划充电站，或者直接选择DM-i版本。
| 项目 | 参数/数据 |
|---|---|
| CLTC续航 | 800km |
| 实测高速续航 | 530km |
| 快充时间（10-97%） | 约9分钟 |
| 电池快充电量范围 | 10%-97% |
| 电动机总功率 | 340kW（462Ps） |
| 0-100km/h加速 | 8.5秒 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车实测（2026年10月）
老款腾势D9在智能驾驶方面一直被诟病“硬件够用、软件拉胯”。2026款EV版换装了更成熟的智驾方案，从实际试驾体验来看（参考新浪汽车深度试驾），城市通勤场景下的车道保持、自适应巡航、自动变道表现流畅，高速NOA（领航辅助）也能稳定处理大曲率弯道和加塞车辆。虽然距离第一梯队的华为、小鹏仍有差距，但日常使用的安全性、可靠度已经足够。如果你不是科技发烧友，这项“补齐短板”的升级足以让你放心使用。
非决胜点：智能座舱方面，腾势D9 EV搭载了最新的DiLink系统，4G/5G联网、语音交互、OTA升级一应俱全。车机流畅度中上，但UI设计偏传统，没有太多花哨功能。对日常使用无影响。
- 如果选纯电版，务必确认小区或办公地点有快充桩，或者能装家充桩（7kW以上）；完全依赖公共桩的话，闪充虽快但电价贵。
- 两驱闪充尊贵型（36.98万）性价比最高，四驱版续航会略微缩短且价格贵2万+，非雨雪地区没必要。
- 购车权益“3000抵10000”截止时间未知，建议到店确认后立即锁定。
💡 编辑部推荐：腾势D9 EV 2026款两驱闪充尊贵型（36.98万）——适合有家充、经常跑高速的商务/家庭用户；若完全依靠公共快充且跑长途频率高，更推荐DM-i四驱闪充尊贵型（35.98万），无续航焦虑。
作为中大型MPV，腾势D9 EV的长宽高为5250×1960×1900mm，轴距超过3.1米（具体参数未在物料中体现，但实际乘坐体验：第二排独立座椅可前后滑动，第三排成年人坐满不顶膝盖）。后备箱在7座状态下能放下4个24寸行李箱，放倒第三排秒变“移动客厅”。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震干脆，NVH表现优秀，120km/h巡航时车内对话清晰。这些细节让它在商务接待或全家出游时都能满足体面要求。
问题1：腾势D9 EV 2026款实际续航到底能跑多少？
官方CLTC续航800km，媒体实测高速场景约530km（时速110-120km/h，空调正常开启），城市综合路况约650-700km。这个数据在同级纯电MPV中属于优秀水平，日常使用完全够用。
问题2：闪充9分钟真的能充到97%吗？有前提条件吗？
是的，官方标称快充0.15小时（9分钟）即可从10%充至97%。前提是使用腾势专用超充桩或符合800V标准的快充桩（180kW以上）。在普通120kW快充桩上，同电量需约25分钟。
问题3：2026款腾势D9 EV和DM-i怎么选？
有家充桩、日均里程≤200km、注重驾驶平顺性→选纯电EV。无家充桩、经常跑500km以上长途、充电不便→选DM-i插混（纯电续航约200km，综合续航超1000km）。两个版本的智驾、空间完全一致。
更新日期：2026年10月07日