腾势D9 DM-i智驾版的动力表现可以用“平顺、充沛、省油”来概括，其搭载的第五代DM技术不仅提供了随叫随到的加速能力，更将一台2吨多重的中大型MPV的能耗控制在了令人惊讶的水平。

　　一、动力系统与账面参数

　　核心动力：腾势D9 DM-i智驾版搭载由1.5T发动机+前置电机组成的插电混动系统，发动机最大功率达115kW，配合E-CVT无级变速，动力输出线性且毫无顿挫感。

　　续航能力：得益于第五代DM技术，该车纯电续航可达200km级别，综合续航里程更是超过1000公里，彻底消除了长途出行的里程焦虑。

　　驾驶模式：提供EV纯电与HEV混动两种模式，在电量充足时，车辆优先用电驱动，实现零油耗的城市通勤。

　　二、实际驾驶体验与调校风格

　　平顺优先：动力调校偏向舒适取向，即便在EV模式下起步也十分柔和，不会出现“窜车”现象，有效避免了乘客晕车，这对MPV车型而言至关重要。

　　静谧性出色：发动机的介入过程极为平顺和安静，无论是作为增程器还是直驱动力源，其噪音和震动均可忽略不计，为驾乘者营造了高级的静谧座舱氛围。

　　高速表现：在高速巡航或需要急加速超车时，深踩油门即可获得充沛的动力响应，虽不似纯电性能车那般暴躁，但推动这台“大家伙”完成并线超车动作依然从容不迫。

　　三、能耗经济性亮点

　　馈电油耗惊喜：根据实际用车反馈，这台自重超2吨的MPV即使在馈电状态下，经历山路、高速和城区拥堵等综合路况，表显油耗也仅为6个多油，能耗表现令人惊叹。

　　补能灵活：支持交流慢充与直流快充，配合大容量油箱，真正实现了“可油可电，长途无忧”的用车体验，大幅降低了日常使用成本。