2026款腾势D9 DM-i全系落地价落在33.93万至49.87万元区间，两驱版终端成交价约31-34万元，四驱版约34-47万元。入门款第二代DM-i四驱闪充豪华型裸车32.98万，全款落地约35.58万。如果你追求极致性价比，两驱版是当前最佳入手窗口；如果常有满载长途需求，四驱中配更值得投入。注意：经销商报价中偶尔出现的“28.48万”通常是老款库存或叠加了置换/金融综合优惠，需仔细甄别。
2026款腾势D9 DM-i提供两驱和四驱两种驱动形式，每个驱动形式下又分豪华、尊贵、尊荣、旗舰四个配置等级。我们以四驱版为主线，拆解落地价与核心差异。
| 配置等级 | 驱动形式 | 裸车指导价 | 预计落地价（含保险+上牌） | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 四驱 | 32.98万 | ≈35.58万 | 入门即四驱，标配闪充 |
| 四驱闪充尊贵型 | 四驱 | 35.98万 | ≈38.78万 | 增加座椅通风/加热/按摩 |
| 四驱闪充尊荣型 | 四驱 | 40.98万 | ≈44.18万 | 满配智能驾驶+后排娱乐屏 |
| 四驱闪充旗舰型 | 四驱 | 45.98万 | ≈49.87万 | 空气悬架+高端音响+全车隔音 |
注：落地价按无终端优惠计算，实际终端有1-3万现金优惠，建议到店具体谈。数据来源：新浪汽车2026年10月报价。
如果你主要在城市通勤、偶尔接送家人，两驱版（指导价29.98万起，落地约33.93万）足够日常一周不充电——纯电续航达200km以上（WLTC）。而四驱版更值得推荐给常跑高速、或想要更强动力储备的用户：零百加速7.3秒，满载7人爬坡不费力。非决胜点：两驱版燃油经济性略优，但四驱版湿滑路面稳定性更好。
- 部分经销商宣传“28.48万起”通常是老款库存车或综合优惠（含置换补贴、金融贴息），新款2026款DM-i实际入门裸车32.98万，落地至少34万+。
- 务必确认车辆生产日期和配置版本，避免买到2025款清库车。
以关注度最高的四驱闪充尊贵型（指导价35.98万）为例，拆解落地费用：
注：优惠幅度为2026年10月市场行情，实际以当地经销商为准。
场景翻译：假设你工作日在市区开，周末带全家去郊区露营，纯电模式能覆盖80%的出行场景，每周充一次电即可。如果跑长途，满油满电续航超过1000公里，不用中途找充电桩。一家人坐在第二排，翘二郎腿不顶前座，第三排也能坐两个成年人不憋屈。
💡 编辑部建议：当前（2026年10月）是入手腾势D9 DM-i的性价比较高的窗口期——终端优惠1-3万叠加免购置税，相比年初落地价低约2-4万元。建议优先选择四驱闪充豪华型或尊贵型，实用配置够用且保值率相对稳健。
问题1：腾势D9 DM-i落地价包含哪些费用？
落地价=裸车价+保险费（约1.2万）+上牌费（约0.1万）。由于是新能源车，免征购置税。终端优惠（约1-3万）需到店谈，部分报价中的“28.48万”不含优惠条件，实际落地至少34万起。
问题2：2026款DM-i两驱版和四驱版怎么选？
两驱版落地约31-34万，适合城市通勤、路段平坦的用户；四驱版落地约34-47万，适合常跑高速、多雨雪地区或7人满载需求。两驱版更省油，四驱版湿滑路面更稳，且动力更强（零百7.3秒）。
问题3：现在买腾势D9 DM-i划算吗？
2026年10月正值终端优惠期（1-3万），且免征购置税，相比年初落地价低2-4万。如果需求明确，建议尽快到店谈价——年底前优惠可能回收。注意避开老款库存车，确认生产日期为2026年后的新款。
更新日期：2026年10月07日