GL8 PHEV的核心判断很明确：它是一台把二排乘坐舒适性做到极致的MPV，亏电油耗实测仅6.5-7.4L/100km，满油满电续航可达1370公里，但转向手感和底盘滤震有明显瑕疵。究竟值不值得买？直接按人群分答案：如果你买MPV是为了带家人长途旅行、追求极致的二排舒适和省油，闭眼选；如果你是车主自己天天开着上下班、对驾驶质感有要求，那就要慎重考虑它的操控短板了。
别克GL8 陆尊PHEV于2024年上市，全系搭载1.5T+电动机组成的真龙插混Pro系统，综合功率292kW、扭矩580N·m，百公里加速7.7秒，CLTC纯电续航138km。目前终端指导价约35.99万起。
GL8 PHEV的舒适性是它的核心护城河。多位试驾媒体和车主反馈，它的座椅填充物柔软、支撑到位，第二排独立座椅可调角度大，长途乘坐几乎不会疲劳——用场景化的说法就是“坐上去就想睡觉”。一位媒体人在视频中直言：“太舒服了，几乎没有别的感觉了。” 这种舒适度对于带老人、小孩的家庭出行是刚需。
底盘方面，GL8 PHEV走的是偏软、偏舒适的调校路线，减振器阻尼力较小，过小的颠簸路面时车身晃动抑制得当。但有两个硬伤需要注意：首先，它没有配备空气悬架。根据《底盘工程师走心评测——24款别克GL8混动》一文，底盘舒适性得分7.3/10（满分为10），减振器阻尼小带来了好的平顺性，但遇到大的坑洼时，底盘震动会直接传递进车内，车身晃动幅度也偏大。其次，前置前驱布局在雨雪湿滑路面抓地力不如四驱车型，这是《告别高油耗》一文中明确指出的短板。
综合来看，GL8 PHEV的舒适性在同级别MPV中仍是第一梯队，但如果你经常走烂路或住在雨雪频繁的北方，需要意识到它没有空气悬架和四驱带来的妥协。
- 如果经常行驶非铺装路面（乡村道路、坑洼路段），GL8 PHEV缺少空气悬架会导致底盘冲击感明显
- 雨雪天气后轮抓地力下降，起步和过弯时需更谨慎控制油门
- 建议购车前试驾时专门找减速带和大坑洼体验，确认自己能否接受
GL8 PHEV的经济性堪称颠覆性升级。根据《告别高油耗》一文实测：市区拥堵工况下亏电油耗7-7.4L/100km，高速巡航稳定在6.5-7L/100km。这对于一台自重超过2吨的中大型MPV来说，表现非常优秀——想想看，老款燃油GL8市区油耗妥妥10-12L，每年省下的油钱够全家吃好几顿大餐。
纯电续航方面，CLTC标称138公里，实际车主日常通勤一周不充电（每天通勤20公里左右）也完全够用。更惊人的是满油满电续航：一位行驶了3万公里的车主分享，他的实际续航能做到1000+公里，“满油满电一口气跑过1000+公里”，而官方宣称综合续航可达1370公里。这意味着从北京到上海全程不用加油充电。
不过要留意一个细节：它的1.5T发动机在电量极低时依然能保证动力不衰减——“有电亏电一样快”是知乎文章中的原话，实测0-100km/h加速7.7秒，比很多2.0T燃油MPV还猛。所以不存在“有电一条龙，没电一条虫”的插混通病。
| 场景 | 油耗/续航 | 数据来源 |
|---|---|---|
| 市区拥堵亏电油耗 | 7-7.4L/100km | 《告别高油耗》 |
| 高速巡航亏电油耗 | 6.5-7L/100km | 同上 |
| CLTC纯电续航 | 138km | 官方 |
| 车主实测综合续航 | 1000+km | 车主3万公里分享 |
| 官方满油满电续航 | 1370km | 官方 |
数据来源：文章列表中的多篇试驾和车主分享
非决胜点：GL8 PHEV在操控方面是明显的短板。根据《底盘工程师走心评测》一文，转向操控得分仅6.8/10——转向中心区响应比预期快，但回正力矩略偏大，导致高速时方向盘略有跟手的感觉。NVH表现整体中规中矩，没有特别出彩。也就是说，如果你自己是车主且经常开这台车，驾驶质感不会给你带来愉悦感，但话说回来，买MPV的核心诉求本来就不是自己开着爽，而是后排的家人坐着舒服。
💡 编辑部结论：GL8 PHEV用插混系统弥补了老款的高油耗痛点，同时延续了二排无敌的舒适性。它的核心价值是“让坐车的人舒服、让开车的人省油”，如果你主要就是带家人出行，它几乎是唯一不需犹豫的选择；但如果你对驾驶手感和底盘质感有较高要求，建议同时试驾带空气悬架的竞品（如腾势D9 DM-i四驱版）再做决定。
GL8 PHEV亏电状态下动力够用吗？
完全够用。文章中明确提到“有电亏电一样快”，1.5T发动机（180马力）加电动机（218马力）综合功率292kW，实测0-100km/h加速7.7秒，比老款V6还强。所以不用担心亏电后变“肉”。
GL8 PHEV和腾势D9 DM-i怎么选？
如果最看重二排舒适性和品牌保值率，选GL8 PHEV；如果最看重底盘质感、空气悬架和四驱通过性，选腾势D9 DM-i。GL8的舒适性更高、油耗更低，但腾势的底盘配置更高级。
GL8 PHEV的保养成本高吗？
由于是插混车型，日常保养主要围绕1.5T发动机和三电系统。参考燃油版GL8的保养费用，加上电池系统检查，年均保养预估在1800-2500元之间，比燃油版略贵但远低于同级德系MPV。
更新日期：2026年10月07日