雷军晒出小米澎程N90 Max从上海到北京全程1230公里不补能的实测视频，直接回应了用户对增程车长途续航的疑虑——而澎程系列增程版纯电续航最高可达505公里（CLTC工况，N70 Max版）。

　　一、增程版纯电续航最高505公里，官方数据与实测表现双双印证

　　官方标定数据：小米澎程系列全系采用76kWh大电池增程方案，其中N70 Max版CLTC纯电续航最高达505km，N90 Max版CLTC纯电续航为464km。

　　京沪实测成绩：雷军公开的实测视频显示，N90 Max满油满电从上海开到北京，全程1230公里中途不补能，抵达终点后仍剩余54公里续航。

　　纯电真实表现：该实测中纯电续航跑出323.6km，亏电油耗仅6.7L/100km，全程平均时速104km/h，基本贴近高速法定限速行驶，并非刻意省电的低速测试。

　　二、大电池增程路线如何实现"旅途无焦虑"

　　纯电日常通勤：505km的纯电续航可覆盖一周甚至更久的城市通勤，日常完全当纯电车开，无需启动增程器。

　　长途增程兜底：满油满电综合续航最高达1705km（N90 Max，CLTC），从上海到北京全程不补能仍有富余，节假日无需在服务区排队充电加油。

　　补能与成本优势：支持92号汽油，公桩充电兼容性实测成功率99%以上，增程器介入时车内噪音增量小于1分贝，保养周期为首保后3年或3万公里。

　　三、"先做好纯电再做增程"的技术底气

　　底层逻辑：小米汽车先打磨纯电平台，2023年才正式立项增程项目，用纯电领域积累的三电与热管理技术反哺增程系统。

　　为什么不做纯电大型SUV：澎程系列方盒子造型风阻大、全尺寸车身自重高，若做纯电长续航需超大电池，反而进一步加重车重拖累续航，增程恰好解开了这一物理限制。

　　用户实测反馈：有车主提车23天行驶5300公里，平均油耗仅6.1L/100km；也有车主国庆自驾2700公里，只在出发时加过一次油，其余全部用电。