2026年10月4日，雷军发微博自曝完整看完了博主“老章说车”拆解小米澎程汽车的6期拆解视频和1期装车视频，并罕见地为第三方拆车内容公开站台推荐，直言“真材实料不怕拆”。

　　一、雷军为何公开推荐第三方拆车视频

　　完整追更：雷军称自己当天下午重新看了一遍老章拆解小米澎程的6期节目和1期装车视频，认可其“知识渊博、讲解深入浅出”，是很好的汽车知识科普内容。

　　主动站台：雷军不仅转发推荐，还邀请所有人去拆车现场“找茬”，这种直面第三方审视的态度在车企掌门人中并不多见。

　　态度信号：车企老板亲自为拆车博主背书，本身就是对产品自信的体现，意味着小米愿意接受来自外部的专业检验。

　　二、拆车视频揭示了哪些硬核细节

　　无自攻螺丝设计：全车几乎不用一颗自攻螺丝，采用卡接和滑轨方案，拆装全程无损，便于后期维护与回收。

　　隐性工艺投入：塑料件背面的加强筋、极限工况下的线束隔热冗余、可溯源的零部件，这些配置表上不会写的细节才是真正烧钱的地方。

　　长生命周期标准：老章拆解后评价小米澎程是“真正在按长生命周期做产品”，现场到访的行业工程师也感叹“小米舍得花钱”“为什么我们不能这样设计”。

　　三、雷军对汽车安全与产品底气的重申

　　安全是前提：雷军此前明确回应“安全是基础，安全是前提”，小米汽车立志做同档最安全的车，并按照C-NCAP 2024版、E-NCAP 2025版等最严标准进行设计。

　　打破信息不对称：主动敞开拆车场地让同行和公众检验，本质上是用工程逻辑重建市场信任，比发布会PPT更有说服力。

　　行业示范效应：当拆解变成全民围观，造车逻辑也在改变——不再只堆参数，而是通过可验证的细节回应公众对“真材实料”的审视。