2026年10月4日，雷军罕见地公开为第三方拆车博主“老章说车”站台，一口气看完其拆解小米澎程的7期视频后亲自发微博推荐，并欢迎同行工程师到现场找茬，这种“把产品拆开给人看”的底气，将汽车行业的信任竞争推向了新高度。

　　一、雷军亲自下场：从“怕被拆”到“欢迎拆”

　　公开推荐：雷军在微博表示，自己认真看完了老章拆解小米澎程的6期视频和1期装车视频，称赞其“知识渊博、讲解深入浅出”，是很好的汽车知识科普。

　　开放姿态：雷军特别提到拆车场地对所有人开放，欢迎大家来现场找茬，这一表态被网友解读为对自家产品工艺的充分自信。

　　持续关注：这并非雷军首次关注老章，早在2026年8月他就曾转发老章的车身讲解视频，并多次听取网友建议学习其内容。

　　二、拆车视频的硬核亮点：看不见的地方下足功夫

　　全车无自攻螺丝：老章在拆解中发现，小米澎程整车几乎不用一颗自攻螺丝，转而采用卡接和滑轨方案，实现全程无损拆装。

　　长生命周期冗余设计：无论是低压电池的加强防护，还是线束的隔热冗余包覆，诸多设计均是冲着长生命周期去的。

　　用料扎实：7系铝合金防撞梁、进气格栅大转轴等配置表上不会写的细节，被逐一拆解呈现，老章评价其“用料扎实、工艺超越同级”。

　　三、行业风向标：拆解正在成为新的信任背书

　　打破信息差：当拆解变成全民围观，车企不再能靠营销话术填补信任缝隙，谁能经得起拆，谁才配得上“百万网友严选”。

　　重新定义竞争维度：雷军为第三方拆车博主站台，实则是把产品细节当成新的流量入口，用长生命周期设计和冗余配置回应公众对“真材实料”的审视。

　　高管触达一线：车企老板亲自刷微博、看拆车视频，意味着车主和博主的一条内容有可能直接传到决策层，促使产品问题更快被重视和解决。