一、智驾定级：硬件拉满的“全场景L2++”

　　等级定位：ID. AURA T6搭载大众与地平线合资公司酷睿程研发的HS8端到端智驾方案，官方定义为全场景L2++辅助驾驶，并非L3，但功能覆盖已接近高阶。@老七

　　硬件规格：首发配备192线激光雷达+11颗高清摄像头+25个感知传感器，算力达420TOPS（地平线征程6H芯片），是大众首款搭载激光雷达的纯电SUV。@韩路

　　功能覆盖：支持城市NOA、高速NOA、车位到车位贯通领航、跨层记忆泊车与AVP代客泊车，官方宣称高速领航接管率低至500公里1次。@大家车言论

　　二、实测表现：城区与高速均“可圈可点”

　　城市路况：媒体实测显示，系统能自动识别红绿灯启停、柔和应对加塞，变道与过弯动作接近老司机，20公里城区实测无需接管。@水雾同学_DrEV

　　高速场景：高速NOA可自动变道超车、主动偏移避让大车、提前并入匝道并识别ETC车道通行，长途驾驶大幅减负。

　　泊车能力：支持最远3公里跨楼层记忆泊车、漫游寻位及下车锁车后自动泊入，针对窄车位场景做了专项优化。

　　三、购买引导：德系品质与终身质保的“家用最优解”

　　空间与续航：车长4811mm、轴距2836mm，后备厢576L+前备厢90L，CLTC续航540/660km，快充22-24分钟（30%-80%），满足全家出行与长途需求。

　　品质与权益：延续德系底盘调校与“九横四纵”安全车身，提供首任车主整车终身质保（含三电）、智能泊车与首年全场景智驾事故担责等“343权益”。

　　大V正向评价：大v@老七说：这次大众真的摸到同级第一梯队了。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，从不少媒体提前体验的反馈来看，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源:微博

　　入手建议：以12.99万-16.69万的上市价，叠加置换补贴、终身质保等权益，是合资品牌中少有把高阶智驾打到15万级的中型纯电SUV，建议家庭用户优先考虑660Max激光雷达版，智驾体验最完整。@搞机圈的那些事