雷军亲自下场实测小米澎程N90 Max，满油满电从上海跑到北京1230公里不补能，亏电油耗仅6.7L/100km，直接回应了增程车长途高速“油老虎”的质疑。
在“旅途无续航焦虑”的话题下，澎程增程器在亏电状态下的油耗表现成为核心关注点。官方与实测数据交叉印证，其油耗水平处于同级增程SUV的领先梯队。
一、核心油耗数据：WLTC工况最低5.7L
官方认证数据：工信部公告显示，澎程系列在WLTC工况下亏电油耗最低可达5.7L/100km，其中N70系列最低为5.7L，N90系列四驱版为6.26L/100km。
同级对比优势：同级增程车型亏电油耗普遍在6.3-6.9L/100km，澎程直接低了近0.6L，在2吨以上的大型SUV中属于拔尖水准。
补能兼容性：增程器不“挑食”，支持92、95、98号汽油，降低了长途出行的补能门槛与用车成本。
二、长途实测验证：满载高速仅6.7L
京沪一镜到底：雷军发布的实测视频中，N90 Max满油满电从上海出发，全程1230公里中途不加油不充电，抵达北京后剩余续航54公里，全程平均时速104km/h，亏电油耗为6.7L/100km。
贴近真实路况：测试车辆载有4人及50kg拍摄设备，高速开启辅助驾驶并遵守法定限速，并非低速巡航刷数据，更贴近家庭长途出行的实际场景。
长途可靠性：纯电行驶323.6km后增程器介入，高效区间持续供能，验证了节假日跨省出行无需排队充电加油的可行性。
三、低油耗的技术支撑：大电池与定制增程器
大电池增程架构：全系搭载76kWh大电池，CLTC纯电续航最高505km，日常通勤可完全当纯电车开，长途时增程器只需在高效区间稳定发电，而非频繁拉高转速补电，从而压低亏电油耗。
专属增程器开发：代号M15DRE的1.5T增程器由小米与东安动力联合定制，200多个零部件中57个重点优化，7个核心部件重新选型，专为发电工况调校，确保高效、安静、耐用。
极致能效管理：在智能驾驶模式与能量管理策略配合下，电耗与油耗达到平衡，官方媒体实测中高速亏电油耗可低至5.4L/100km。