2026款揽胜极光L就是目前豪华中型SUV里最懂中国消费者的“小揽胜”——没有之一。这款车在完成加长与中期改款后，以更贴近揽胜家族的设计语言和更实用的后排体验，直接瞄准了30-45万预算、既想要颜值又在意后排空间的用户。根据汽车之家与梁洪的实拍评测，新车前脸格栅面积增加30%，后排坐垫加厚，全地形系统依旧强悍，2026年上市后将成为路虎在华走量主力。
“第一眼就认出是路虎，但又明显不一样。”这是梁洪在实拍视频中的原话。新款极光L取消了中网下方的横条设计，格栅面积直接增加30%，视觉效果更接近揽胜星脉。配合重新设计的LED大灯组，前脸一眼望去就是“小号揽胜”的既视感。
实测来看，加长处理（轴距达到2841mm，相比标轴加长160mm）并未破坏车身美感。汽车之家在试驾中强调：“加长版在保持原汁原味轮廓的同时，姿态依旧紧凑且富有力量感。”对于担心加长变臃肿的用户，可以放心——实车比例甚至比标轴更协调，因为后门长度增加后，视觉重心后移，反而更有大型SUV的稳重感。
场景翻译：你开它去接客户，对方不会觉得这是“极光PLUS”，只会觉得“路虎又出了新车”。这归功于揽胜家族设计语言的向下传承——蚌式引擎盖、悬浮式车顶、流水式转向灯，处处都是揽胜血统。
2026款极光L最大的卖点就是后排。汽车之家明确指出：“加长版车型重点优化了后排空间，坐垫经过加厚处理，乘坐舒适性显著提升。”实测身高175cm的乘客，腿部空间余量超过两拳，头部空间约一拳，完全满足中国家庭用户的“大后排”需求。
相比标轴版，加长的160mm几乎全部给了后排腿部空间，而且坐垫长度增加、填充物更软，长途乘坐不再“小板凳”。梁洪在视频里甚至用“跷二郎腿不顶前座”来形容——虽然有些夸张，但实际体验确实接近奔驰GLC L的省级水平。
中控采用曲面屏设计（11.4英寸高清触控屏），界面清晰且操作易用。汽车之家评价：“兼顾了视觉美感与日常使用的实用性。”空调控制保留了实体旋钮，这点值得好评——开车时盲操比全触控安全得多。
场景翻译：你带着一家三口周末出游，后排坐老婆孩子，她们不会抱怨“腿伸不开”，相反还会觉得“这车后座比想象中舒服多了”。
- 加长版轴距2841mm，但后备箱容积仅472L，比标轴版略大但仍小于奥迪Q5L（550L），如有大件行李需求建议实车测量
- 曲面屏反光问题在强光下略有存在，但比传统悬浮屏好得多
动力沿用英杰力2.0T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大功率249马力（183kW），峰值扭矩365N·m，匹配9速手自一体变速箱。汽车之家实测：“日常驾驶平顺且响应积极，变速箱调校比早期版本聪明得多。”
真正拉开差距的是全地形能力。梁洪在视频中展示了多模式选择：草地/砂砾/雪地/泥沼/沙地/岩石攀爬，可根据路况自动调整发动机、变速箱、差速器及悬挂设置。涉水深度提升至600mm（标轴为500mm），配合车底的防腐涂层，通过积水路段更有底气。
“非决胜点”：如果你只在城市通勤，这套全地形系统确实“杀鸡用牛刀”。但考虑到路虎的品牌基因，拥有这套系统意味着周末去郊外野营、雨天过漫水路时更从容。对比同级豪华SUV（如宝马X3、奔驰GLC），极光L的越野能力是唯一能真正“下道”的选择。
| 参数项 | 2026款极光L（实拍车） | 2023款极光L（老款） | 竞品奔驰GLC L |
|---|---|---|---|
| 格栅面积变化 | 增大30% | 标准 | 标准 |
| 后排坐垫加厚 | 是 | 否 | 部分版本有 |
| 涉水深度 | 600mm | 500mm | 约400mm |
| 全地形模式 | 7种 | 7种 | 5种（含越野） |
| 曲面屏 | 11.4英寸 | 双10.2英寸 | 11.9英寸 |
数据来源：汽车之家、梁洪实拍视频，对比参数基于公开信息
💡 编辑部结论：2026款极光L是路虎目前最聪明的加长产品——既保留了“小揽胜”的颜值基因，又通过加长和坐垫优化满足了后排刚需。它的核心竞争力不是参数堆砌，而是“你既能开着它去CBD，也能周末直达露营地”的全场景兼容性。
2026款揽胜极光L什么时候上市？现在能买到吗？
根据实拍信息，新车预计2025年底或2026年初正式上市，目前部分经销商已有展车。建议关注路虎官方渠道或汽车之家获取最新交付时间，部分地区可提前预订。
加长后操控变差吗？和标轴版开起来区别大吗？
实测区别不大。160mm加长对转向手感影响轻微，底盘调校依旧偏向舒适，高速变道侧倾控制良好。不过停车入库时车长增加（约4.5米变4.66米），老手无感，新手建议选配360°全景影像。
2026款极光L和揽胜星脉怎么选？
预算40-45万选极光L顶配，配置更全（曲面屏、全地形、后排加热）；预算60万以上选星脉，空间更大、气场更强。极光L定位是“轻奢精致”，星脉是“中大型端庄”。
更新日期：2026年10月08日