腾势D9 DM-i二手车正上演“冰火两重天”：2023款准新车两年亏超20万，而搭载第五代DM技术和“天神之眼”智驾的2025款折价仅约13万，已成二手市场新主力。预算20万出头选老款高配，预算28万左右直接冲25款智驾版，性价比最高。

💰 老款折价凶猛🔋 DM5.0混动油耗5.88L🛡️ 天神之眼智驾标配👑 四驱旗舰配置拉满📉 车源带第三方S级认证
01二手行情：准新车折价明显，25款成为新焦点

　　腾势D9 DM-i在二手车市场正经历“高买低卖”的波动。根据多家中介和认证车商数据，2023年上牌的四驱旗舰版（指导价超40万），如今二手报价集中在20万-23万元区间，两年保值率仅约50%。以一辆23年6月上牌、实表7万多公里、原版原漆且通过查博士S级认证的车源为例，特价20万出头可拿下，首付3万多就能开走。这意味着车主两年亏掉20多万，相当于每月折损近万元。

　　相比之下，2025款车型价格坚挺得多。一辆2025年7月上牌、仅行驶8000公里的DM-i 1020四驱尊荣版（指导价40.98万），二手一口价27.9万元，折价约13万，保值率约68%。这批车源往往是原版原漆带车衣，且附带查博士等第三方检测S级认证，0异常记录，车况透明度极高。

　　为什么老款折价如此厉害？核心原因是技术代差。2023款搭载的是DM-i 4.0系统，而2025款升级到第五代DM技术，官方亏电油耗从6.5L/100km降至5.88L/100km，纯电续航和智能配置更是大幅提升。消费者花差不多的钱，自然优先选技术更新的25款，导致老款供过于求、价格跳水。

车型年份配置新车指导价二手参考价折价幅度保值率
2023款1.5T四驱旗舰40万+20-23万约20万约50%
2025款DM-i 1020四驱尊荣40.98万27.9万约13万约68%

　　数据来源：小胡说车、土豆车库、隴東李鴻鵬等二手中介及认证车商报价（2026年10月）

⚠️ 购车避坑提示
  • 老款虽然便宜，但技术落后一代，且未来保值率可能继续下探，适合预算严格卡在20万左右、不介意智能配置的用户
  • 选购25款时务必核对“天神之眼”智驾系统是否在配置表中（全系标配，但早期批次可能有差异）
  • 建议首选带第三方检测S级认证的车源，重点看覆盖件是否原漆、有无水泡火烧痕迹
02核心优势：宜商宜家配置与混动经济性

　　腾势D9 DM-i能成为MPV销冠，靠的是“降维打击”的产品力。以2025款为例，四驱顶配版配备云辇-C智能阻尼底盘、可变悬挂、零重力座椅、冰箱、丹拿音响及HUD抬头显示——这些配置在别克GL8、丰田赛那上要么没有要么加价几万。实际体验中，中排Air SPA双零重力座椅支持一键躺平，后排独立空调和隐私玻璃让商务接待或家庭出游都体面舒适。

　　DM-i超级混动是另一个杀手锏。2025款升级到第五代DM技术，官方亏电油耗低至5.88L/百公里（相当于每公里油费约4毛钱），纯电续航满足日均50公里的通勤一周不充电。长途跑高速时，满油满电可跑1100公里以上，彻底告别里程焦虑。对比同级燃油MPV（油耗10-12L/百公里），一年跑2万公里能省下近8000元油费。

　　智能升级更是25款最大亮点。全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，新增激光雷达，支持自动泊车与高速领航。实测在高速上能自动变道、匝道汇入、大曲率弯道过弯，驾驶员只需手握方向盘监控即可。这项配置在二手车市场尤其加分——很多买家就是冲着智驾来的。

　　💡 编辑部建议：腾势D9 DM-i的二手性价比天花板在25款智驾版。相比老款多花7-8万，换来的是最新的混动系统、领先的智驾体验和更高的未来残值。如果预算能到28万左右，闭眼选25款四驱尊荣版；如果只有20万出头，2023款四驱旗舰也不亏，但要做好“再开两年再亏5万”的心理准备。

03换购驱动与选购建议

　　有趣的是，不少腾势D9车主的出售动机并非车辆质量问题，而是为了换购更高端的仰望U7/U8等车型。这侧面印证了比亚迪高端化战略的成功——用户认可品牌技术实力后，愿意在集团内升级消费。二手车商反馈，D9的换手率在同级中偏低，愿意卖的多是“尝鲜派”或“升级派”，车源车况整体较好。

预算20-23万2023款四驱旗舰
适合对智能要求不高、只求空间和混动经济性的家庭用户。缺点：智驾基本等于没有，车机流畅度一般，保值率低。但花20万买40万的配置，性价比极高。
预算27-29万2025款四驱尊荣
首推选择！第五代DM技术油耗更低，天神之眼智驾达到一线水平，云辇-C底盘舒适性碾压老款。唯一短板是里程数较高的车源仍要警惕，建议选1万公里以内的准新车。
预算30万+考虑新车或准新高配
如果预算充足，直接买2025款新车（指导价33.98万起）。或者等二手市场出现2025款旗舰版（带激光雷达、帝瓦雷音响），目前货量极少。
04常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i二手车电池衰减严重吗？后期更换电池贵不贵？

　　DM-i超级混动属于插电混动，电池包容量较小（25款约30-40kWh），即使衰减20%也仅影响纯电续航，不影响混动行驶。官方提供首任非营运车主终身质保，二手车通常享有8年/15万公里质保。换电池成本约3-5万元，但大多数情况下无需自费更换。

　　2023款和2025款怎么选？差价值得吗？

　　强烈推荐2025款。多花的7-8万元换来：油耗从6.5L降至5.88L（每年省2000元油费）、天神之眼智驾（辅助驾驶体验跨代）、底盘舒适性明显提升（云辇-C）。从长期保值率看，25款两年后折价比例低于老款，综合成本更划算。除非预算卡死在20万，否则不要买老款。

　　二手腾势D9 DM-i适合跑网约车吗？

　　适合但不推荐。DM-i混动油耗低、空间大、舒适性好，作为网约车完全够格。但二手价格偏高（20万+），且三电质保可能缩水。如果一定要跑网约车，建议买2023款二手（成本低），运营成本同样出色。注意购买前确认当地网约车政策。

　　更新日期：2026年10月08日