荣威iMAX8 DMH新陆尊在亏电状态下的CLTC测算油耗为4.71L/100km，这一数据让这款中大型MPV在能耗表现上颇为亮眼。

　　一、核心油耗数据与续航表现

　　官方亏电油耗：荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC测算亏电油耗为4.71L/100km，相比同级别纯燃油MPV可节省近一半油费。

　　综合续航能力：在满油满电状态下，CLTC综合续航里程达到1536km，相当于“一箱油能跑两个月”，从北京到上海中途无需加油。

　　纯电续航：纯电续航里程为95公里，足以覆盖日常城市通勤场景。

　　二、低油耗背后的技术支撑

　　高效混动系统：搭载上汽荣威DMH超级混动技术，采用P1+P3双电机+1档直驱模式，混动变速箱机械传动效率高达98.5%。

　　高热效率发动机：超混专用发动机最大功率110kW、峰值扭矩235N·m，最高热效率达43%，发动机85%以上的运行时间处于最省油工况。

　　智能能量管理：动力总成中央集成控制器PICU可精准计算能量需求，结合模糊PID策略确保车辆在亏电状态下动力输出不衰减，从根源上规避插混车型常见的失速隐患。

　　三、实际体验与用车成本

　　高速实测表现：在电量低于20%的亏电状态下，90%高速路况实测油耗约为7.3L/100km，考虑到车辆自重与高速风阻，这一表现符合预期。

　　极端工况验证：该车曾经历格尔木-昆仑山口、云南白马雪山等多次超过2000米海拔落差的极限工况考验，实测车辆不亏电、动力输出不衰减。

　　经济性优势：即使完全当作燃油车使用，亏电油耗也远低于同级燃油MPV，日常用车成本与紧凑型轿车相当。