玛莎拉蒂Grecale Trofeo搭载的“Nettuno海神”3.0T V6双涡轮发动机，是品牌首款100%自主研发并将F1赛车技术下放至量产车的杰作，其独有的预燃室燃烧系统带来了革命性的动力表现。
一、源自F1赛车的预燃室点火技术
核心原理：Nettuno发动机在中央火花塞与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过特殊喷孔相连，实现TJI（湍流射流点火）技术，火焰以射流形式瞬间点燃主燃烧室内的混合气。
技术优势：相比传统火花塞逐层点燃，预燃室射流点火可将燃烧速度提升3成以上，并能燃烧过剩空气率超过2的稀薄混合气，兼顾高性能与高效能。
双火花塞设计：主燃烧室侧面另设一枚火花塞，在无需启动预燃室的工况下可独立工作，保证了不同工况下的最佳点火策略。
二、双喷射系统与极致动力输出
双喷射架构：采用直喷+进气道喷射的双喷射系统，供油压力最高可达350bar，能在全转速范围内优化燃烧效率、降低排放与油耗。
强悍参数：3.0升V6双涡轮增压，呈90°夹角，配备干式油底壳，最高转速可达7,500rpm，输出功率高达630马力，峰值扭矩730牛·米，升功率达到210马力/升，是同级别中功率输出最强劲的6缸发动机。
性能表现：该发动机使MC20在2.9秒内完成0-100km/h加速，最高车速超过325km/h，性能媲美众多V8乃至V12发动机。
三、玛莎拉蒂独立研发的里程碑
完全自主：Nettuno发动机是玛莎拉蒂新引擎中心的首款作品，由超过100名工程师参与研发，100%自主研发并在摩德纳工厂制造，装配公差达到微米级（头发直径的1/5）。
精密工艺：每台发动机的生产组装大约需要25个小时（超过3个工作日），全程在温度可控且无尘的装配环境中由专业技师手工完成，并通过严苛的台架测试。
家族化应用：Grecale Trofeo版搭载的正是与MC20一脉相承的海神V6发动机，经过针对性调校，可输出530马力和620牛·米扭矩，百公里加速仅3.8秒，展现出强大的性能潜力。