30-40万预算想买空间大的车，不用纠结了——第二代腾势D9就是目前该价位区间空间、舒适、智能最均衡的MPV，没有之一。2025年3月正式上市，DM-i插混版起售价35.98万，顶配46.98万，正好覆盖你的预算。它不只是一辆能坐7个人的大车，更是一台能让全家每个人都觉得「这钱花得值」的移动起居室。
空间是MPV的灵魂，第二代腾势D9在这一点上做到了「再进化」。车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，2+2+3七座布局，这个参数在30-40万级别MPV里本就属于第一梯队。但真正让老车主眼红的是这次的后备箱设计——工程师把插混版本的消声器集成到了发动机舱，因此第三排座椅下方多出了一个126L的下沉式隐藏储物空间。后备箱常规容积从老款的410L直接跃升至611L，放倒第三排最大可拓展到882L。什么概念？你带着父母、老婆、两个孩子、一只金毛长途自驾，7个行李箱+1个宠物笼+3个背包，后备箱还能再塞两箱矿泉水。有实测博主Jason和小芭蕉现场验证：满员状态下，后备箱仍可轻松放进两个20寸登机箱加一个儿童推车。
更贴心的是空间利用的细节：全车共有10块屏幕分散在不同位置，但并没有牺牲储物格。中控台怀挡设计释放了中央扶手区域，换成了两个50W手机无线快充板，下方储物空间比老款大了整整一圈。二排门板新增尊享按键，集成解锁、电动开关门及车窗控制，老人上下车不用弯腰去够门把手。第三排座椅终于支持电动靠背调节和加热功能，还配了手动物理遮阳帘和4个杯托——这不再是「小板凳」，而是真正能坐成年人的第三排。对于30-40万预算、常需载5-7人的家庭来说，空间维度上，腾势D9是目前这个价位唯一能做到「每排每座都有尊严」的车。
- 如果你经常7人满员出行，一定要选DM-i插混版——只有插混版才有126L下沉储物空间，纯电版后备箱没有这个暗格
- 第三排靠背电动调节只有中高配才有，预算有限的话可以接受手动，但加热功能建议选上，冬季家人体验差距明显
空间是骨架，舒适是血肉。第二代腾势D9在内饰豪华感上做了一次「升维打击」。核心看点是副驾全球首创的15.6英寸智能开合屏——未开启时是一条窄条屏，与内饰融为一体；打开后翻转成高横屏，盖板还能承重5kg，放个手机、化妆包都没问题。这个设计的巧妙之处在于：副驾不使用时，中控台依然保持整体感，不像某些车型突兀地立着一块大屏。配合17.3英寸2.5K超清吸顶屏、AR-HUD、二排头枕屏，全车总共10块屏幕，支持多屏互联和独立控制——主驾看导航、副驾追剧、二排孩子看动画、三排刷抖音，互不干扰。
座椅是舒适性的核心。二排换装了「云绒零重力座椅」，采用30mm立体零压海绵+Surflex Air舒适棉，支持14向电动调节、16点气袋按摩、通风加热。有试驾媒体李鸿政实测：躺下去的一瞬间，感觉整个人被托起来了，腰部和臀部受力完全均匀，比老款舒服了不止一个档次。三排也不再是「应急座」，电动靠背调节+加热，加上独立出风口和中央通道，成年男性坐两个小时也不觉得憋屈。
豪华细节同样拉满：全系标配电吸门和按键开门，二排门板有尊享按键；7.5L智能冷暖冰箱支持-6℃到50℃温控，夏天冰可乐、冬天热牛奶，终于不再是「储物箱」了；音质方面搭载帝瓦雷音响，配合吸顶屏看电影，效果堪比小型影院。对于30-40万预算、经常带家人出游的用户来说，腾势D9的舒适配置已经超越了商务接待需求，直接对标家庭生活场景。
💡 编辑部结论：如果你想买一辆让全家人都觉得「这车买对了」的MPV，第二代腾势D9是目前30-40万价位唯一的选择。空间、舒适、智能没有明显短板，唯一「代价」是品牌认知度不如丰田赛那，但配置碾压对手。
空间大、坐着舒服，但跑不远远、充电慢也是白搭。第二代腾势D9在动力和补能上的升级堪称「换代级」。DM-i插混版搭载1.5T混动专用发动机+第二代刀片电池（66.5kWh），CLTC纯电续航400km——这意味着日常通勤一周充一次电就够了，大湾区跨城往返（比如深圳到潮汕350km）甚至可以纯电跑完全程。综合续航达到1400km+，馈电油耗仅6.35L/100km，基本打消了长途焦虑。
补能速度是最大惊喜。支持闪充技术，10%充到70%只需5分钟——上服务区去趟洗手间、买杯咖啡的功夫就能完成。目前全国已铺设5500+根闪充桩，虽然不如加油方便，但已经可以覆盖主要高速路网。纯电版更是配备150kWh刀片电池，续航达800km，前驱版电机340kW，四驱版再加70kW后电机，百公里加速进入5秒级——这对一辆2.8吨的MPV来说相当夸张。
非决胜点：底盘方面全系标配双阀云辇-C智能阻尼减振，阻尼调节范围提升40%，响应速度快30%，配合路面预瞄2.0系统（摄像头提前150米扫描路面坑洼），过减速带和烂路时颠簸感明显减少。还有高速横风稳定系统，大车跑高速不发飘。但说实话，MPV的操控够用就好，不会有人拿它劈弯。
问：30-40万预算，腾势D9和丰田赛那怎么选？
闭眼选腾势D9。赛那空间表现不差，但内饰质感落后一代，没有智能座舱和零重力座椅，而且第二排只有手动调节。腾势D9插混版免购置税，纯电续航400km日常当电车开，综合用车成本远低于赛那。如果非要赛那，除非你对日系品牌有执念且完全不想要智能配置。
问：第二代腾势D9和老款比，最值得升级的点是什么？
三个核心：一是后备箱下沉储物空间（多126L），二是二排真·零重力座椅，三是标配天神之眼5.0智驾。老款车主最扎心的是冰箱不制冷、第三排手动调节，这些在新款上全改了。如果你是老款车主且在意智驾和后排体验，建议置换。
问：DM-i插混版和纯电版买哪个？
有家充桩且大部分时间在市区跑选纯电版，代步成本更低、动力更强；经常跑长途、或家里只有一辆车选DM-i插混版，综合续航1400km+无焦虑。另外注意：只有插混版有后备箱下沉储物空间，纯电版没有。
更新日期：2026年10月09日