一、市场规模：政策驱动下的快速扩容

　　乘用车标配化加速：2026年上半年，国内搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，其中NOA功能渗透率超30%。自动紧急制动作为辅助驾驶的核心安全功能，其渗透率随之上行。

　　产业链全面受益：AEBS产业链涵盖产品研发生产、智能驾驶开发、辅助系统三大环节，涉及万安科技、亚太股份、均胜电子、经纬恒润、保隆科技等多家上市公司。行业政策明确利好，未来乘用车必须安装AEBS以减少交通事故，这为产业链企业带来确定性增量空间。

　　市场机构预测：2026年中国自动驾驶市场规模有望达到5293亿元，AEBS作为其中关键的安全执行环节，市场规模随之水涨船高。

　　二、政策法规：从“推荐”走向“强制”

　　强制国标落地：2026年7月，首部规范L2级辅助驾驶的强制国标GB 47955—2026正式发布，将于2027年1月1日实施，明确要求标配驾驶员监测系统，并对辅助驾驶营销话术作出规范。AEBS的装车要求随强标实施进一步刚性化。

　　L3/L4法规跟进：工信部已就L3、L4级自动驾驶系统安全要求的强制性国家标准征求意见，行业预计2026年将开启城区低速L4试点，2027年L3实现规模商用。AEBS作为高阶自动驾驶的安全底座，其技术标准与装车要求将持续升级。

　　责任划分明确：最新监管新规明确，在自动驾驶状态下发生道路安全违规由企业负责，驾驶员驾驶或辅助驾驶状态下由驾驶员个人负责，并严禁虚假夸大宣传自动驾驶功能。这一责任界定促使车企更加重视AEBS等主动安全系统的可靠性与实际效能。

　　三、发展前景：从“辅助”迈向“刚需”

　　技术路线演进：AEBS正与“无图化”“AI化”技术趋势深度融合，世界模型、VLA模型开始部署到车端，推动AEBS从规则驱动向数据驱动进化。

　　消费认知升级：智驾系统已成为影响消费者购车决策的核心因素之一，AEBS作为主动安全的关键功能，正在从“加分项”变为“必选项”。

　　出海与规模化：中国智驾技术开始向欧洲等市场输出，AEBS作为全球安全法规的共通要求，出口车型的强制装配将带动产业链企业走向全球。