小鹏P7剪刀门值得买吗？4个版本价格差10万，一文说清+FAQ

　　全新小鹏P7的鹏翼门（剪刀门）没有被砍掉，反而成了最吸睛的版本。2026年3月上市的四款新版型中，顶配750四驱鹏翼Ultra售价30.18万元，入门702 Max仅20.38万元。如果你追求回头率，闭眼选鹏翼版；如果只是想要智驾和长续航，702 Max更划算——剪刀门是加分项，但不是必选项。

　　全新小鹏P7鹏翼门版最核心的卖点就是向上翻开的电动剪刀门。根据2025年8月官方发布，这套门结构不仅视觉上像超跑，还提供了狭窄车位上下车的便利性——当然，前提是车顶上方有足够空间。车身细节增加了专属碳纤维装饰面板，包括侧裙、后视镜壳等位置，实车质感比普通版明显高一个档次。2025年5月网友在高速服务区拍到的测试车也证实，荧光绿车漆和剪刀门一同被保留。

　　这套门带来的仪式感无可替代——当你带着钥匙走近，车门自动上翻，朋友投来羡慕的目光。但是代价也很明显：开门时需要车顶上方和侧向都留足够空间。二手市场上，2024年上牌的702 Max鹏翼版行驶5.08万公里，报价15.62万元，相比新车省了近5万元，唯一短板就是开门占用空间大。

　　小鹏P7新版型共有4款，起售价20.38万元，顶配30.18万元。核心差异在于续航、驱动形式和鹏翼门。

　　数据来源：小鹏汽车2026年3月18日发布会

　　场景化翻译一下：702km续航版本，日常通勤每天往返30km，可以两周充一次电；820km版本适合跨城通勤，北京到天津往返不充电；四驱版本零百加速更快，湿滑路面更稳。鹏翼Ultra版比普通四驱Max贵了5.8万元，多出来的就是剪刀门、碳纤维饰件和专属配色——值不值看你愿不愿意为这份仪式感买单。

　　2026年新版小鹏P7全系搭载第二代VLA智驾系统，这套系统在城市NGP和高速NGP的表现已经得到市场验证。根据官方介绍，VLA架构实现了感知、规划、控制三合一，变道更果断、路口通行更流畅。实际体验中，在拥堵路段它能自主跟车、避让加塞车辆，非常接近老司机的水平。

　　即使是入门版702 Max，智驾硬件和软件与顶配完全一致，这一点值得点赞。小鹏没有在智驾上玩“高低配”，而是全系统一——这才是真正的“智驾平权”。