FREELANDER神行者不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，而是奇瑞与捷豹路虎联手打造的全新独立豪华品牌首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV，限时28.99万元起，入门即满配。神行者8（首发车型）承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，搭载800V增程+双电机四驱，零百加速4.6秒，CLTC纯电续航310km，全系标配华为乾崑智驾ADS5和156项核心配置，指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。
神行者8由奇瑞与捷豹路虎联合研发，是全新独立豪华品牌的首款量产车，而非路虎的衍生品。它继承了路虎家族78年的豪华全地形基因，但核心三电、智驾、座舱均基于新能源架构独立开发。大V @老徐评车 在微博评价：“神行者8不是简单致敬经典，是把路虎全地形基因真正嫁接到新能源架构上的作品，这波奇瑞和捷豹路虎是动了真格的。”
车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，定位中大型SUV，提供大五座与2+2+2大六座两种布局。后排空间实测：翘二郎腿不顶前座，第三排也能容纳1.75米成年人。离地间隙270mm，涉水900mm，交叉轴800mm，100%爬坡——这组数据直接对标硬派越野。
编辑部建议神行者8不是“路虎平替”，而是融合路虎越野基因与奇瑞新能源技术的新物种。如果你想要豪华品牌的全地形能力，又不想为纯燃油的高油耗买单，它是目前30万级唯一的选择。
神行者8搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒——这个成绩放在燃油时代相当于6.0L V8水准。增程器为1.5T四缸，热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油即可，日常使用成本极低。
配宁德时代60.3kWh专用电池，CLTC纯电续航310km——日常通勤一周不充电。支持6C超充，20%-80%约12分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能200km+。
全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种模式，自动识别6种地形准确率95%，切换仅需0.5秒。实测场景：雨天湿滑路面自动进入泥泞模式；河滩碎石路自动切换沙地模式，无需手动操作。900mm涉水深度意味着暴雨城市积水路段也能从容通过。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 综合功率 | 610kW |
| 峰值扭矩 | 813N·m |
| 零百加速 | 4.6秒 |
| 纯电续航（CLTC） | 310km |
| 增程器热效率 | 45.79% |
| 快充（20%-80%） | 约12分钟 |
| 涉水深度 | 900mm |
神行者8核心动力越野参数（来源：官方发布）
- 续航不是短板：310km纯电+增程综合续航超1000km，长途无焦虑
- 越野不是样子货：270mm离地间隙、全地形系统都是硬指标，可轻度攀爬
- 加速太快需适应：4.6秒破百对于中大型SUV来说，电门响应极快，新手建议先熟悉
神行者8全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏+enlight OS系统，内饰采用全粒面净零碳Nappa真皮、非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝饰板，豪华感直接对标百万级。安全方面，首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍。
全系标配华为乾崑智驾ADS5（Pro/Max增强版，Max+超阶版），156项核心配置全系标配，包括：前后排座椅加热通风按摩、电吸门、空气悬架、女王副驾等。价格梯度清晰：
Pro版
Max增强版
Max+超阶版
（非决胜点）如果你对智驾不感冒，Pro版已经足够——全地形系统、800V快充、310km纯电续航都一样，省下的钱够买两年电费。
最终结论神行者8不是路虎，但它是目前30万级唯一把豪华、全地形、增程、智驾全部拉满的车型。如果你需要一台能城市通勤、能长途自驾、还能偶尔疯一把的中大型SUV，闭眼选Pro版就够了。
神行者8和路虎卫士是什么关系？
没有直接血缘关系。神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立豪华品牌，但共享了路虎的全地形调校经验。它不是卫士换壳，底盘、三电、智驾全部自研，只是借用了路虎的越野基因。
神行者8纯电续航310km，实际能跑多少？
按照CLTC标准，城市路况实测约260-290km（空调+载重），满电通勤一周（每天40公里）不充电。快充12分钟可补能至80%，长途用油，综合续航超1000km。
28.99万的Pro版智驾够用吗？
华为ADS5 Pro支持高速领航、自动泊车、车道保持，高速场景完全够用。但缺少激光雷达，城市复杂路况不如Max版。如果你90%在高速/快速路开，Pro版性价比最高。
更新日期：2026年10月09日