奇瑞瑞虎8混动版CDM的亏电油耗低至2.68L/100km，这一数据得益于奇瑞自研的3挡DHT混动变速箱与高达48.57%超高热效率的发动机协同作用。
一、核心油耗数据与动力总成解析
官方亏电油耗：瑞虎8混动版CDM在亏电状态下的百公里油耗低至2.68L，即便在未充电的极限工况下，仍能维持极佳的燃油经济性。
技术核心：该成绩主要依托奇瑞自主研发的3挡DHT混动专用变速箱，对比常见的单挡混动系统，其在高速巡航时动力输出更充沛，发动机可更长时间运行于高效区间。
发动机热效率：所搭载的混动专用发动机热效率高达48.57%，属于行业顶尖水平，为低油耗提供了硬件基础。
二、混动系统工作策略与用车场景
智能模式切换：瑞虎8混动版CDM的混动系统可实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等多种工作模式智能切换，根据工况自动匹配最优效率方案。
“一月一箱油”体验：在日常通勤场景下，车辆优先使用纯电模式，几乎不消耗燃油；仅在长途或亏电状态下发动机介入，结合超低亏电油耗，可实现“不用插电、一月只加一次油”的用车体验。
同级对比优势：相比同级插混SUV普遍4-6L的馈电油耗表现，瑞虎8 CDM的2.68L数据具备显著优势，极大地降低了长途出行的油费成本。
三、性能与油耗的平衡艺术
动力性能保障：奇瑞这套DHT混动系统在实现低油耗的同时，并未牺牲动力性能，系统综合功率强劲，可提供媲美高性能燃油车的加速体验。
技术成熟度：作为奇瑞鲲鹏动力核心组成部分，该DHT技术历经多年研发验证，代表了奇瑞在混动技术领域的深厚积累。