AION i60的续航表现可以用“扎实不虚标”来定论。纯电版城区通勤一周一充、电耗稳定；2027款增程版综合续航超1700公里（纯电350公里），快充13分钟可从30%充至80%。网约车司机跑两三百公里/天，三四天加一次油、充一次电就够了；家庭用户日常代步完全摆脱里程焦虑。10.68万元起售，在10-15万级新能源SUV中，续航和补能效率是没有短板的硬实力。
纯电版：表显与实跑基本一致。多位车主反馈，现款i60纯电版“续航很实在，没有明显虚标”，表显续航与实际行驶里程对得上。市区通勤、接送孩子为主，夏季全程开空调电耗依旧稳定，正常家用代步可实现一周一充——周一满电出门，到周末电量仍有余量。车主实测：日常通勤+短途自驾，不用总担心电量问题。
增程版：综合续航1700km+，纯电350km。2027款增程版综合续航达1700多公里，纯电续航350公里。网约车司机反馈：“市区接单基本用电跑，成本比烧油低太多；跑高速、跑远路心里稳稳的。”快充13分钟可从30%充至80%，中午吃饭时间就能补上大半格电，不耽误使用。
💡 编辑部结论：无论纯电还是增程，AION i60的续航真实性在同类车型中属于第一梯队。纯电版没有“虚标焦虑”，增程版综合续航1700km+直接消除长途焦虑。唯一需要注意的是冬季低温续航衰减（所有电车共性），但官方未提供低温测试数据，暂不作负面评价。
| 版本 | 纯电续航（CLTC） | 综合续航 | 快充时间（30%-80%） | 适合场景 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 约510km | - | 约30分钟 | 城区通勤、短途自驾 |
| 增程版 | 350km | 1700km+ | 13分钟 | 长途出行、网约车 |
数据来源：广汽埃安官方及车主实测反馈
电费对比油费：优势悬殊。纯电版日常开非常省电，车主实测“每公里折算下来特别便宜，一年能省下不少油费和保养钱”。增程版市区用电、长途用油，综合成本仍远低于同级燃油车。网约车司机算账：“以前油车一天油费100多，现在电费不到30块，一个月省2000+。”
保养成本：电车结构简单，保养项目少。车主反馈“整车品控稳定，没有什么烦心的小毛病，家用省心又省钱”。常规保养仅需检查三电系统、更换空调滤芯等，单次费用约200-300元，比油车省一半以上。
- 家用建议选纯电版，若每年行驶里程超过2万公里，纯电版2年省下的油费可覆盖购车差价。
- 常跑长途或充电不便，增程版是“无焦虑”选择，但需注意增程器定期保养（约5000km/次）。
- 快充虽快，但频繁快充会略微影响电池寿命，建议每周至少一次慢充充满。
安全：AION i60完成全网首次“刮底后双柱碰”连环挑战，电池安全与底盘防护表现扎实。2027款底盘与安全配置维持原有高标准，不减配。
智能：搭载L4同源一段式端到端大模型算法，实测应对城中村复杂路况（会车、鬼探头、三岔路口博弈）。自动泊车与湿滑坡道智能扭矩控制等辅助功能全面达标。
空间：宽适座舱和充裕后排空间是家庭用户满意点，老人小孩乘坐舒适，上下车开口大。网约车司机实测：后排坐三个成年人腿部够用，不憋屈。
唯一短板：增程器噪音略大，但网约车场景可接受。
注意：冬季续航会有衰减，但家用日均行驶30km绰绰有余。
唯一短板：增程版比纯电版重，操控感稍逊。
问题1：AION i60增程版综合续航真的能达到1700公里吗？
CLTC工况综合续航1700km+是官方数据，基于满油满电和理想驾驶条件。实际驾驶中，车主反馈综合续航在1500-1600km左右（载重、空调、路况影响），但仍远超同级车型。纯电350km的实际续航约300-330km（市区通勤），增程器介入后油耗约4.5L/100km，整体成本依然很低。
问题2：快充13分钟从30%充到80%靠谱吗？
AION i60增程版采用3C快充电池，实测在支持快充的充电桩上可实现13分钟30%-80%。但需注意：低温环境或桩的功率不足时，充电时间可能延长至20-25分钟。建议使用主流快充站（如特来电、国网）。纯电版快充约30分钟。
问题3：纯电版日常通勤一周一充能做到吗？
能。纯电版CLTC续航约510km，实际市区综合续航约420-450km（开空调）。日均通勤30-40km、周末买菜50km，一周总里程约300km，满电跑一周完全够用。车主实测“周一满电出门，上下班、买菜短途跑一周，到周末电量还绰绰有余”。
更新日期：2026年10月09日