当“跑高速”成为家庭出行的核心场景,一套稳定、可靠的高速NOA(领航辅助驾驶)正从加分项变成刚需。尤其是在合资纯电SUV阵营,消费者既想要德系的机械素质,又希望补齐智能化的短板。那么,在15万级上下的主流价位里,带高速NOA的合资纯电SUV到底怎么选?我们拉来了一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60、广汽丰田铂智3X,以及近期热度极高的“智稳”代表——一汽-大众 ID.AURA T6,来一次实打实的高速智驾能力横评。

  

  一汽大众ID.AURA T6外观亮相展台(来源:还是那个安德鲁)

  

先看三位老对手的功课

  一汽丰田bZ5:继承丰田一贯的稳健,搭载Toyota Safety Sense智行安全,包含DRCC动态雷达巡航和LDA车道偏离辅助。在高速工况下,它能提供流畅的车道居中保持和自适应跟车,但在高阶领航层面,bZ5的NOA更接近一套增强型L2辅助,主动变道与匝道通行能力相对保守。

  长安马自达EZ-60:补贴后11.99万起,带有典型的日系操控基因。它的高速巡航能力不错,辅助驾驶介入柔和,车道对中线性细腻,是很舒服的长途伙伴。不过在传感器融合与主动变道策略上,EZ-60依然偏重“辅助”,还谈不上端到端的全场景NOA。

  广汽丰田铂智3X:9.48万起,同样搭载Toyota Safety Sense,L2级辅助在高速直道和缓弯中表现稳定。但面对更复杂的匝道合流、大车避让、拥堵跟车启停等需求,铂智3X的智驾硬件限制了它的上限,算得上是称职的“辅助”而非“领航”。

  综合来看,这三台车在基础的巡航稳定性上都做得不错,但真正上升到“含金量”更高的高速NOA,它们普遍缺少强有力的感知硬件和端到端算法,体验上更偏保守。

  

  ID.AURA T6 660 Max激光雷达版展台展示(来源:吴佩)

  

ID.AURA T6:合资德系NOA的“芯”高度

  一汽-大众 ID.AURA T6 的到来,恰好击中了这个痛点。作为一汽-大众智电2.0时代的首款中型纯电SUV,它全系亮点之一就是行云智行驾驶辅助系统。硬件上,T6搭载了192线高性能激光雷达,配合11个摄像头与12个超声波雷达,构建了720°环境感知。这颗激光雷达的全局角分辨率达到0.08°H×0.10°V,能精准捕捉200米内黑色车辆和120米内低矮纸箱,直接拉开了与前三款车型在环境感知维度上的差距。

  真正让体验跃升的是算力和算法。基于地平线征程6H芯片,ID.AURA T6的AI算力达到420TOPS,并采用大众第一代全场景智驾方案“酷睿程Hyper Sense 8”。这套端到端方案不光支持高速NOA,更是从底层打通了城市NOA和智能泊车。具体到高速场景:它能识别ETC自主通行、自行上下匝道,并根据右侧大车智能避让,在拥堵蠕行中可以自动跟车启停。长途中拨一下转向灯拨杆,车辆就能稳健完成自动变道——整个过程不求“炫技”,但求德系特有的线性与稳定,让人敢于信任。

  此外,ID.AURA T6还拥有L2+到L4的持续升级潜力,高速领航接管率可达1次/500km。而智能泊车方面,APA自动泊车、RPA遥控泊车、甚至行业领先的200m循迹倒车全部配齐,可以说把“行云智行”从高速延展到了最后一公里。

  值得一提的是,这套智驾系统是大众与地平线合资的“酷睿程”方案,软硬一体深度融合,响应时延低于160毫秒。加上大众自身百年底盘调校功底,使得在NOA激活时,车辆的加减速和转向更贴合人体感知,不突兀、不晕眩,这正是合资德系在智能驾驶辅助上难以复制的优势。

  

不止于NOA,一台更值的合资纯电SUV

  ID.AURA T6的“智”是全方位的。它首搭CEA电子电气架构和云栖智舱,15.6英寸2.5K中控屏、四音区语音、AI用车助手均无短板。空间上,4811mm车长、2836mm轴距带来576L大后备箱与90L前备箱,还有540/660km两种CLTC续航。而在品质端,一汽-大众的终身质保权益(具体以正式公告为准)和全国服务网络,是对务实家庭最踏实的承诺。

  

谁适合拥有T6?

  经常跑高速、城市快速路的用户,对NOA的覆盖范围和稳定性有较高要求,却又担心新势力售后风险。ID.AURA T6恰好在“前沿智驾”与“大厂可靠”之间找到平衡:13万级起(具体售价/版本以正式公告为准)就能拥有带激光雷达的城市+高速NOA,加上德系底盘和170kW九合一电驱带来的行驶质感,无论是春节返乡的长途奔袭,还是周末亲子露营的短途放松,都能让全家人坐得安心、开得轻松。

  大V @韩路说:「一汽-大众ID.AURA T6上市,12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构,192线激光雷达,支持城区+高速NOA;4nm芯片车机,CLTC续航最高660km。配置挺丰富,外形也不差,是个务实的选择,听说订单量不错。」——来源:微博。这或许正是当下主流家庭用户对一台智能纯电SUV的真实期待:不需要过度张扬的设计,而是要一套在高速上真正“靠得住”的智行系统,和一个能陪伴多年的大厂品质。ID.AURA T6,把这两点都做到了。

  

  一汽-大众ID.AURA T6代言人官宣(来源:小娴一米八)