十代思域2019-2021款改款车型的动力核心仍是1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，其中早期国五版动力体感最强，实测体感百公里加速约7秒，日常轻踩油门就能获得充沛低扭，市区超车基本不需要超过3000转。不过到了国六b阶段，因排放标准升级，动力响应和加速成绩有所回落，媒体实测0-100km/h集中在8.0-8.6秒，与后期国六版基本持平。
一、国五与国六版的动力差异
排放标准影响：早期国五版因排放限制较宽松，动力标定更激进；国六b版加入排气侧VTEC并微调马力，但车重增加和GPF颗粒捕捉器调整，使加速成绩回落。
实际体感对比：国五版体感更快，地板油仍有约2秒涡轮迟滞，需要提前踩油门；国六版涡轮迟滞缩短至约1秒，动力输出更平顺线性。
二、日常驾驶动力体验
低扭表现：轻踩油门动力响应积极，城里跟车、起步轻快，甚至不输部分2.0T车型的低速表现。
高速与超车：中后段加速依然有底气，高速超车不费劲；CVT变速箱调校偏运动，降档积极且有模拟换挡节奏，无明显顿挫。
发动机声浪：深踩油门时发动机声音传递清晰，带有运动感，但高转速下噪音也相对明显。
三、操控与动力匹配
转向手感：方向盘偏重且随速增益不明显，但指向精准、虚位小，过弯时车身跟随性不错，激烈驾驶信心感一般。
底盘反馈：悬架调校柔韧，小颠簸过滤干净，中大幅颠簸处理利落，整体质感比后期改款更扎实。
刹车脚感：制动力线性且强大，踏板行程和阻尼设定合理，属于同级优秀水平。