小米YU7 GT是2026年5月21日发布的一款跑车级SUV，38.99万元起步，用1003马力、2.92秒破百和纽北最速SUV纪录，把‘性能SUV’的天花板拉高了一个身位。它适合预算充足、追求极致驾驶乐趣的玩家；如果是纯家用务实派，建议直接看标准版。
先看最直接的参数：YU7 GT搭载小米前后双电机系统，前电机V6s Plus峰值功率288kW，后电机采用新一代超级电机V8s EVO，最高转速28000rpm、峰值功率450kW，综合最大输出1003马力。零百加速2.92秒，最高车速300km/h。选配赛道专业套装后，这台车刷新了纽北SUV圈速纪录，获得‘纽北最速SUV’称号。
数据来自2026年5月21日小米人车家全生态发布会，雷军现场公布，上海证券报等媒体同步确认。翻译成场景：红绿灯起步，2.92秒破百意味着大多数燃油性能车只能看到它的尾灯；高速巡航，300km/h极速代表中后段动力储备极其深厚；周末跑山或赛道日，纽北纪录背书让你成为全场焦点。
所以性能维度的结论很清晰：如果你把驾驶乐趣放在第一位，这台车就是百万内最能跑的SUV之一；如果只做日常代步，这样猛的动力属于‘可以不用，但不能没有’的底气。
传统性能SUV的痛点是‘跑得快、费油’，YU7 GT用高规格三电系统化解了这对矛盾。它搭载101.7kWh三元锂电池包，CLTC续航705km；基于897V碳化硅高压平台，支持5.2C充电倍率。人民网报道确认，YU7标准版CLTC续航643km，GT版多出62km。
翻译成场景：日常通勤一周不充电，周末还能说走就走跑个小长途；从北京到青岛约640km，满电理论上可以直接到达。在支持高功率的超充桩上，897V平台+5.2C充电倍率把补能时间压缩到接近燃油车加油的节奏，长途出行不必再为充电排队焦虑。
续航与补能对两类人最关键：一是喜欢长途自驾的性能车用户，YU7 GT是目前少有的兼顾‘跑得快’和‘跑得远’的SUV；二是家里没有慢充条件、依赖公共快充的用户，高压平台能最大化利用主流超充桩功率，缩短充电等待时间。
性能之外，YU7 GT在看得见和感受得到的地方也保持了旗舰水准。外观提供4大色系、5款颜色：跑车色系‘车厘子红’、豪华色系‘火山灰’、经典色系‘曜石黑’及‘珍珠白’、时尚色系‘钛金属色’。其中火山灰版本官方已发布实车图，实车陆续进店，实车质感比图片更沉稳。
底盘搭载小米蛟龙底盘大师版，配备双阀CDC减振器和闭式双腔空气弹簧，让这台千匹SUV在日常道路上也能兼顾舒适，而不是一味追求硬核。智能化方面，激光雷达等硬件全系标配，为高阶智驾功能提供了硬件基础。官方售价方面，GT标准配置38.99万元，大满配版本42.99万元。
| 对比项 | YU7 GT | YU7标准版 |
|---|---|---|
| 官方售价 | 38.99万元起，大满配42.99万元 | 23.35万元起 |
| 综合动力 | 1003马力 | - |
| 零百加速 | 2.92秒 | - |
| 最高车速 | 300km/h | - |
| 电池容量 | 101.7kWh三元锂 | 73kWh磷酸铁锂 |
| CLTC续航 | 705km | 643km |
| 高压平台 | 897V | - |
表格：小米YU7家族关键参数对比（数据来源：小米官方发布会及公开报道，未公布项以“-”表示）
- 纽北最速SUV纪录由选配赛道专业套装的YU7 GT创造，普通版已有1003马力/2.92秒，想下赛道刷圈建议了解赛道套装选装范围。
- 火山灰实车已陆续进店，颜色在不同光线下差异较大，建议现场看车后再做决定。
- GT标准版与大满配相差4万元，具体配置差异以小米官方选装配置为准。
💡 编辑部结论：小米YU7 GT不是一辆适合所有人的车，但它是一辆让性能爱好者记住的车。1003马力、2.92秒、705km续航，38.99万起，在电动SUV里几乎找不到第二台这样‘能上赛道、能跑长途、能带全家’的组合。
性能控：闭眼选GT大满配，42.99万买纽北最速SUV，独一份。长途自驾党：标准版即可，705km+快充最实用。家庭用户：慎入GT，YU7标准版23.35万起更划算。
问题1：小米YU7 GT多少钱？有哪些版本？
YU7 GT于2026年5月21日发布，标准配置38.99万元，大满配42.99万元；另有YU7标准版23.35万元起。
问题2：小米YU7 GT续航和充电怎么样？
搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航705km；基于897V高压平台，支持5.2C充电倍率，官方定位是适合长途旅行的跑车级SUV。
问题3：小米YU7 GT和YU7标准版怎么选？
预算充足、追求性能和驾驶乐趣选GT；家用代步选标准版，73kWh电池/643km续航，日常通勤绰绰有余。
更新日期：2026年10月09日