2009年帕萨特领驭被玩家称为“中国市场魔改最成功的B级车”，它把原本被认为“车尾老旧”的帕萨特B5，通过全新的尾灯和精致化线条改造成了一代经典，至今仍有大量拥趸在寻找车况上佳的二手领驭，价格不过一万多元。
一、设计翻盘：从“老旧”到“经典”
尾灯改造：2005年款领驭最出彩的设计是尾灯，一扫B5的朴素呆板，被评价为“十分出彩时髦”。
整体气质：保留B5圆润大气的线条，同时增加现代化与精致感，被喻为“穿了一身刚好合身的英式西服”，强调行政态度。
市场验证：在云南等地至今保有量很高，出门就能看到领驭在路上跑，证明外观调整的成功。
二、驾驶体验：老派德味的魅力
动力配置：主力是EA113铸铁缸体1.8T发动机，150马力、210牛米，参数在今日看很平淡，但低扭出色，匹配大众手动变速箱后开起来轻巧顺手。
底盘质感：滤振厚实柔和，能压平路面大多数颠簸，主观上“德味很正”，高速稳定性突出，被形容为越快越稳。
驾驶乐趣：转向阻尼合理，车头响应积极，过弯不油腻不笨重，比同年代奥迪C5 2.8更灵动，有一定驾驶乐趣。
三、可靠性争议的重新审视
口碑误读：领驭网络评价中可靠性不佳，但资深玩家指出，早期普桑级别的维护标准坑害了不少车，烧机油多因大公里数气门油封老化后不管导致。
对比结论：有长期使用者表示，领驭的可靠性不比雅阁差，雅阁2.4烧机油的也不少，只是不亮灯用户不知道而已。
整备价值：在车况优秀的基础上进行高标准整备（更换原厂涡轮、底盘件等），能找回小时候坐领驭的那种高级感。
四、二手行情与选购要点
价格区间：2009年前后的领驭在二手市场约1万多元，精品车况的10万公里一手车可遇不可求。
车况关键：优先寻找全程4S保养、公里数真实、金属面原漆的车辆，如2010年3.4万公里的新领驭曾以较高价格成交。
手动挡优选：1.8T手动挡被多位玩家认为是领驭全部动力配置中最好的选择，驾驶体验独特。