下一代保时捷718燃油版，确认终结。2026年10月7日保时捷资本市场日定调：新一代Boxster/Cayman于2027年只出纯电。现款燃油718已于2025年10月停产，清仓最高降13.8万，56.5万起。我的答案：要情怀现在抄底，要新物种等2027。
别再看“可能回归”的谣言了。保时捷在2026年资本市场日发布的Sportwagenschmiede 35战略里，只字未提下一代718的燃油版本——官方态度就是：燃油718到此为止，纯电接棒。三个时间节点建议记住：
- 2025年10月——现款718燃油版（Boxster/Cayman）正式停产，最后一批车已进入经销商库存。
- 2026年10月7日——保时捷资本市场日定调：下一代718只推纯电，燃油版不回归。
- 2027年——新一代纯电718登场，电池组布置在座椅后方。
这意味着你现在看到的每一台燃油718，都是“绝版车”，买一台少一台。
燃油718的指导价区间是65.00万-157.80万，跑车定位、中置后驱布局。经销商清仓阶段最高降价13.8万元，56.5万起就能入手——这个价格，相当于入门指导价的87折。如果你一直盯着“下一款保时捷718燃油版”，那答案就是：没有了，想买只能趁现在。
2026款还带来了T-Hybrid混动系统，最大功率541马力，官方定位是燃油718的终极形态。放在整个718车系里，这已经是天花板级的存在。日常开它出门，你能明显感觉到中置引擎带来的贴地感，过弯时车身像被按在路面上，而不是“推”着过弯。
但要说“代价”，也得很坦白：清仓车以现车为准，颜色和选配基本不能自定义。你不一定挑得到心仪的配置，更多是“有什么买什么”。
| 对比项 | 现款燃油718 | 下一代纯电718 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 燃油/混动 | 纯电 |
| 销售状态 | 已停产，清仓中 | 未上市 |
| 预计上市 | - | 2027年 |
| 价格 | 指导价65.00-157.80万，清仓56.5万起 | 未公布 |
| 核心特征 | 中置后驱，燃油绝唱 | 电池置于座椅后方 |
表格：燃油718与纯电718核心信息对比（数据来源：保时捷资本市场日信息整理）
- 库存车先看生产日期，停放时间长的轮胎、电瓶要重点检查。
- 选配以现车为准，不能自定义就意味着“买它，而不是选它”。
- 购车前确认经销商质保和售后承诺，问清配件供应周期。
新一代718把电池放在座椅后方，相当于把原本中置发动机的位置让给了电池组。这种布局能让重心更居中，理论上过弯动态比燃油版更“粘地”。但同时，它不再有燃油机的声浪，也不再有换挡的机械节奏。这是物理属性决定的差异，谈不上缺点，但要有心理预期。
另外注意一个信号：保时捷明确表示品牌灵魂911永远不会转为纯电。这意味着718是保时捷电动化转型的先锋试验田，它会更激进、更技术流，而不是做一台“安静的旧718”。
💡 编辑部核心建议：如果你要的是“最后一代中置燃油跑车”，现在清仓窗口就是唯一机会，别等“绝版升值”再追。如果你要的是“下一代保时捷718”，那答案很明确——2027年见。
- 清仓最高降13.8万，56.5万起买中置燃油跑车
- 燃油718正式绝版，收藏属性拉满
- 2027年纯电718采用电池后置，技术更先进
- 电驱零延迟，日常通勤更安静
燃油收藏党：闭眼选现款燃油718，56.5万起，这是你最后一次买全新中置燃油保时捷的机会。科技尝鲜党：等2027纯电718，电池后置、重心更居中，值得等。犹豫派：唯一短板是清库车可遇不可求，遇到合适配置直接收，别犹豫。
下一代保时捷718燃油版还会不会出？
不会。保时捷2026年资本市场日已确认，下一代718 Boxster/Cayman只推出纯电版本，燃油版已正式告别，2027年纯电接棒。
现款保时捷718燃油版现在多少钱能买到？
指导价区间65.00万-157.80万，清仓阶段最高降价13.8万元，56.5万起可入手，但现车资源有限，颜色配置以库存为准。
纯电保时捷718什么时候上市？
预计2027年登场，电池组布置在座椅后方，具体价格和参数暂未公布。
更新日期：2026年10月10日