插混车保养成本确实比纯电车高，但整体并不算贵——主要贵在它多了一台发动机，需要额外做机油机滤更换，不过日常维保项目和频次比同价位燃油车更省，长期持有成本介于纯电与燃油车之间。
一、为什么插混保养比纯电贵
发动机是核心原因：插混车同时拥有发动机和电机两套动力系统，保养时要兼顾两者，项目天然多于纯电
机油会变质：即使长期用纯电模式、发动机很少启动，机油仍会随时间氧化变质，厂家普遍要求每年至少做一次保养
三电系统检查：插混还多出一套大容量电池和电控系统，检修项目更多，保养费用因此略高于油混和纯电
二、和燃油车、纯电比差多少
比燃油车省心：插混日常通勤用电时发动机不工作，省去了燃油车频繁的机油机滤更换，常规保养周期更长
比纯电略贵：纯电没有发动机，日常以检查三电、滤芯、轮胎为主，保养成本最低；插混多出的主要是发动机养护部分
完整算账才能比高低：只看保养单项不够，要把购车差价、油电费、保险、保值率都算进去，有家充的插混用户综合用车成本通常明显低于油车
三、维修和保险的隐性成本
维修费偏高：新能源车零部件集成度高、传感器多，事故维修均价约为燃油车的1.6—2.3倍，插混也不例外
保费水涨船高：出险理赔金额高带动保费上涨，同价位新能源车保费比燃油车高出两到三成，这是需要纳入预算的固定开销
行业正在改善：2026年新规推动“能修则修”，限制电池小损伤直接换整包，维修和保费压力有望逐步缓解