宝马5系27年大改款（中期改款）动力系统将燃油、插混、纯电三线并行，其中纯电版迎来关键升级：换装新一代大圆柱电芯，WLTP续航有望从现款516km冲到约700km，并将独立更名为“5系EV”。

　　一、燃油版：2.0T继续扛旗，48V轻混保留

　　核心动力：燃油版继续搭载B48 2.0T四缸发动机，分高低功率——525Li最大功率140kW（190马力），530Li约190kW（258马力），匹配8速Steptronic变速箱。

　　轻混系统：全系保留48V轻混，博世系统已迭代三代，可靠性更成熟。

　　六缸选项：海外市场提供3.0T直六（540i），M5性能版继续沿用4.4T V8混动系统。

　　二、纯电版：电池技术是最大升级点

　　续航跃升：改款i5将搭载i7同款新世代Gen6圆柱电芯，能量密度更高，WLTP续航从现款516km提升至约700km（CLTC预计更高）。

　　命名变更：纯电版将更名为“5系EV”，与奔驰整合EQ系列命名策略类似，强化纯电产品独立身份。

　　动力配置：继续提供eDrive40（单电机后驱/约340马力）和M60 xDrive（双电机四驱/约601马力）两种版本。

　　三、插混版与上市节奏

　　新增插混：530e/550e插电混动版本将在海外提供，动力与续航双升级，满足欧洲低排放政策。

　　时间节点：改款5系预计2027年二季度全球首发，同年3月投产，年底前上市交付。