如果说过去几年新能源SUV的主战场在公路和城市，那么2026年下半场，战火已经烧到了非铺装路面。当一台中大型SUV同时挂上“800V增程”“华为智驾”“三把锁”和“900mm涉水”的标签，你会不会心动？9月刚上市的FREELANDER神行者8，正是这样一款把硬核越野与智能豪华揉在一起的新物种。

　　

　　神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

　　它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，传承路虎70余年全地形基因，又联手华为、宁德时代、高通，这台科技豪华全地形SUV一出场就带着改写规则的架势。限时权益价28.99万元起，上市12小时订单突破5000台，市场已经用真金白银投了票。作为第一批尝鲜的人，我想说，神行者8最打动我的不是参数表，而是它让越野这件事，从老司机的勇气游戏变成了普通人也能享受的智能体验。

　　全地形硬件，标配即拉满

　　聊越野，先看底子。神行者8的车身尺寸5118mm，轴距3040mm，却标配了闭式双腔空气悬架+CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可升至270mm。这个数据什么概念？一般城市SUV在180mm左右，硬派越野多在220-240mm，270mm意味着通过绝大多数复杂地形时，底盘磕碰风险大幅降低。再加上涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm，这台车面对雨季积水、溪流浅滩完全不用怂。

　　更硬核的“三把锁”配置：前桥机械差速锁、后桥e-LSD电子限滑差速器，配合虚拟中锁，构成了完整的四驱扭矩分配体系。遇到交叉轴、炮弹坑，车轮打滑的瞬间系统就能锁止，将动力传给有附着力的车轮。这套配置不是选装，而是全系标配，从入门PRO版就给到，诚意十足。

　　i-ATS让越野像开高速一样简单

　　传统越野最大的痛点是什么？经验门槛。沙地胎压放多少、岩石模式什么时候挂、泥地该用低速四驱还是高速四驱——全凭驾驶者判断，错了就可能陷车。神行者8用i-ATS智能全地形系统彻底打破了这个壁垒。

　　这套系统由路虎越野技术与华为智驾联合调校，提供9种全地形模式，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。最惊艳的是，它依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能提前10-15米扫描前方路况，在驾驶者还没反应过来时，车已经预判了地形并做好了响应准备。这就像副驾坐了一位经验丰富的越野教练，时刻替你看着路、替你调好模式。

　　更颠覆的是，i-ATS与华为ADS 5智驾系统打通，在非铺装路面也能开启智能巡航。这意味着，在戈壁穿越、草原土路上，你只需设定好速度，车辆自己处理油门、刹车和转向，把精力留给欣赏风景。越野+智驾的融合，让神行者8成为真正可日常、可远方的全地形伙伴。

　　800V增程，力大砖飞还省心

　　动力系统是800V高压增程架构，1.5T增程器+前后双电机，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。这个数据放在性能车上都算强，拖拽这样一台大尺寸SUV绰绰有余。后电机采用2挡设计，20km/h内可不停车切换低速四驱（4L）和高速四驱（4H），在陡坡攀爬需要大扭矩时切4L，穿越巡航时切4H，效率和脱困能力兼得。

　　宁德时代60.3kWh骁遥增混电池提供310km CLTC纯电续航，日常通勤完全够用，6C超充20%-80%仅需12分钟，补能速度称得上一流水准。更支持6kW对外放电，露营时火锅、投影仪随便带，拖挂资质达2000kg，房车玩家有福了。

　　另一项提升灵活性的利器是后轮转向±10°，让这台5.1米大车转弯半径仅5.15米，狭窄山路掉头、城市地库停车都不再是噩梦。极限验证方面，神行者8还创下了海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录，高海拔低氧环境下动力不衰减，硬实力可见一斑。

　　从川藏线到沙漠，一台车搞定全家人的诗与远方

　　

　　捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

　　参数说再多，最终要落在真实场景。想象一下，暑假带家人走一趟川藏线，翻越海拔5000米的山口，空气稀薄，燃油车动力下滑明显，而神行者8的增程电驱输出丝毫无损。遇到雨季冲毁的便道，泥泞加交叉轴，三把锁和270mm离地间隙让你从容通过，旁边硬派越野车主投来惊讶目光。在巴丹吉林沙漠，放掉一点胎压，切换沙地模式，813N·m扭矩推动车身轻松上坡，电机瞬间响应加上智能限滑，沙漠冲浪的快感不失专业水准。穿出沙漠，切换到公路模式，双腔空悬过滤颠簸，NAPPA真皮座椅通风按摩，孩子上说“爸爸，这车坐着真舒服”，那一刻你会觉得，这钱花得值。至于日常周末，拖上房车去海边，2000kg牵引能力让全家露营生活轻松实现。

　　越野硬汉也有细腻内心

　　

　　某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

　　别以为越野强就牺牲了公路舒适。神行者8的座舱堪称英式克制豪华：全车超8m²南纬39°新西兰Nappa真皮包覆，搭配非洲阿尤斯真木和超跑同源8系铝饰板，触感温润细腻。六座布局做到“六座平权”，第二排零重力座椅带通风加热按摩，第三排也不再是应急小板凳。46.3英寸8K远端屏+15.6英寸中控屏，高通8397芯片驱动，交互流畅。双腔空悬在高速巡航时降低车身，减少风阻和晃动；华为ADS 5高速领航让你长途驾驶轻松许多。一台既能带你下地刨坑，又能让家人享受静谧旅程的车，才是豪华全地形该有的样子。

　　谁适合神行者8？

　　如果你既要新能源的低成本通勤，又想拥有随时出发的越野底气，还要智能驾驶和豪华座舱，那么在新上市能越野的新能源SUV中，神行者8是绕不开的选项。它把路虎七十多年的全地形经验、华为顶级智驾和中国新能源供应链优势拧成一股绳，用28.99万的诚意价告诉你：全地形豪华不应该是少数人的专利。

　　大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

　　确实，当越野开始拥抱智能，诗和远方就离我们更近了。