尊界V800在制动踏板测试争议发酵后，现车行情非但没降温，反而仍要加价数千元提车，最高接近1万元——核心原因是官方排产要等10到12周，等不及的买家只能找中介渠道拿现车，这溢价买的就是时间。
一、加价行情与对比
当前幅度：现车普遍加价数千元，最高约1万元，具体视车源和选装配置浮动，选装多的车型溢价更高
横向对比：相比尊界首款车型S800上市初期的加价行情，V800的溢价已大幅回落，部分中介也表示现车紧俏程度不如从前
市场信号：尽管风波未平，现车溢价依旧存在，但中介已建议不着急的消费者先观望，而非继续强调现车稀缺
二、争议下的终端实况
交付照常：10月9日北京某鸿蒙智行门店仍有新车完成交付，销售称目前没有车主退车或上门讨说法，也未接到踏板断裂的反馈
客流变化：门店客流量明显减少，一线城市有少数大定客户提出退订，但比例不足两成，大部分顾虑经沟通后有所缓解
车主态度：有首批车主看重智驾和舒适性，认为争议不影响用车计划，甚至评价智驾“没有刹车也不会被撞”
三、消费者行动建议
等得起就走官方：官方交付周期10至12周，不急用车建议直接排产订车，不必额外为现车加价
想提现车需权衡：加价本质是买时间，需自行评估溢价成本与近期舆情风险；官方门店本身不允许加价，溢价主要出自车商/中介的现车资源倒卖
关注后续保障：尊界已宣布为已交付用户免费升级制动踏板支架底座，门店尚未收到具体更换通知，可留意官方后续安排