第三代元PLUS已不再是简单改款——它转向后置后驱平台，电机最高240kW、零百五秒级，主推540km续航版本，搭配兆瓦闪充实测8分49秒即可补满，被多位车评人称为"真正意义上的全面换代"。

　　一、补能效率与续航表现

　　闪充实测：在7.5小时续航测试中，车辆行驶320km耗电50%，闪充8分49秒补满电量。

　　低温表现：官方宣称5分钟充好、9分钟充饱，零下30°环境下仅多花3分钟。

　　续航版本：目前提供540km和630km两种CLTC续航版本，主推540km标准版。

　　二、架构升级与驾驶质感

　　驱动布局：由前驱改为后置后驱，电机升级至200kW和240kW两种功率，零百加速达到五秒级。

　　底盘配置：后悬架升级为五连杆独立结构，除丐版外全系标配云辇C智能阻尼系统，动态表现和后排舒适性明显提升。

　　实测体验：广州早高峰及城中村复杂路况中，天神之眼B辅助驾驶完成多轮绕行、避让与突发鬼探头应对，表现接近老司机。

　　三、空间设计与实用性焕新

　　尺寸加码：车长从4450mm提升至4660mm以上，轴距达2.77米，后排腿部三拳、头部两拳余量。

　　前备箱亮点：新增180升前备箱，轻触两下即可电动开启，为同级最大。

　　内饰转向实用：保留哑铃式出风口等经典元素，但取消琴弦式门板等浮夸设计，新增副驾储物槽、Type-C接口、纸巾盒、车载冰箱等配置，后排坐垫约50cm，承托性更好。