蔚来ES9用一次行业史无前例的碰撞测试，直接回答了“豪华SUV安全天花板在哪”这个问题——在央视《顶级实验室》的镜头下，一台完整的ES9连续承受了前向、侧向、侧柱夹击、后向四次100km/h高速撞击，碰撞能量最高达到国标的4.97倍，测试结束后乘员舱无明显侵入、车门正常打开、电池包无起火无漏液。这不是实验室里的应试作业，而是对现实中极端连环追尾事故的硬核复刻，用实车证明了在关乎性命的被动安全这件事上，蔚来没有留余地。
这次测试最“狠”的地方在于，它不是撞一下看个结果就完事，而是同一台ES9在直播镜头下连续挨了四次撞。从流程上看，先是正面100km/h撞击，碰撞能量是主流碰撞标准的2.33倍；紧接着是侧向撞击，能量达到国标的4倍；随后是侧柱夹击；最后是后向100km/h撞击，后部碰撞能量飙到国标的4.97倍——接近5倍的国标能量，相当于模拟了在雨雪、结冰等极端天气下，高速路上多车连环追尾的 worst case 场景。
- 严苛的通过标准——每轮撞击后，必须确认乘员舱无侵入、约束系统正常展开、高压电瞬间下电、车门可正常打开，且电池包无起火无漏液无热失控，全部通过才算成功。这不仅是看车身扛不扛得住，更是看电安全系统是否在极端破坏下依然可靠。
- 实测后的状态——四轮撞击全部结束后，现场人员逐一拉动非碰撞侧车门，全部可以正常开启；车内SOS紧急呼叫系统自动接通救援中心，这意味着在真实事故中，即便乘员受伤无法自行呼救，车辆也能主动发出求救信号。
| 测试项目 | 速度 | 碰撞能量对比 | 通过状态 |
|---|---|---|---|
| 前向撞击 | 100km/h | 主流标准2.33倍 | 通过 |
| 侧向撞击 | 100km/h | 国标4倍 | 通过 |
| 侧柱夹击 | 100km/h | 国标4倍+ | 通过 |
| 后向撞击 | 100km/h | 国标4.97倍 | 通过 |
数据来源：央视《顶级实验室》蔚来ES9碰撞测试直播（三次四向测试均通过）
能扛住接近国标5倍的后向撞击，靠的不是运气，而是白车身实打实的材料学和结构设计。ES9车身铝合金与超高强度钢占比高达91%，其中关键部位用了2000MPa潜艇级热成型钢——这个强度级别是普通高强度钢的数倍，相当于在指甲盖大小的面积上能承受2吨重量。配合9800吨一体压铸铝制部件，把传统焊接的数十个零件整合为一个整体，既减轻重量又提升连接强度。
结构上，ES9采用6纵11横8竖笼式车身，横向强度可承受60吨压力，相当于10头非洲象同时踩在车顶上。特别值得一提的是C/D柱一体环形加固设计——这是专门为保护第三排乘客设计的。市面不少6座/7座SUV的第三排被戏称为“小板凳+铁皮箱”，一旦发生追尾，第三排乘员的安全往往缺乏保障。ES9既然把第三排做成真正的乘坐空间，就把这块结构单独做了加强。
碰撞测试中，正面撞完、侧面撞、再侧柱夹击、最后追尾，连续四次破坏性能量累积后，乘员舱骨架依然没有明显变形，车门能打开、第三排空间没被挤压。一个直观的参照是：现实中绝大多数致命事故都是一次撞击，而ES9的结构冗余水平，是为“撞完一次还有可能再撞一次”这种极端连环事故做的准备。
非决胜点：除了被动安全，ES9在主动安全上也通过了夜间极限逆光假人儿童识别测试，AEB紧急制动系统在低可见度环境下也能有效触发，但这属于加分项而非这次碰撞测试的核心结论。
ES9这次测试中最具现实意义的一项，是专门针对零重力座椅的安全解法。零重力座椅是这两年高端SUV的流行配置，坐上去确实舒服，但很多人不知道一个隐患：如果行驶中副驾或后排座椅处于大角度半躺状态突然遭遇碰撞，乘员身体姿态不正，安全带可能勒颈、身体可能滑出座椅，造成更严重的二次伤害。
ES9的做法是：碰撞前0.7秒，系统检测到碰撞风险后，将零重力座椅在负载状态下毫秒内快速回正23°，把乘员拉回正常坐姿，同时配合骨盆气囊把身体牢牢约束在座椅上。官方测试数据显示，这一套组合动作可减小约59%的损伤风险。这意味着你可以在ES9上放心用零重力座椅休息，车辆会在你遇到危险的瞬间主动把你“扶正”保护起来。
此外，ES9全车配备12个安全气囊，总体积达525L，包含同级唯一的二排远端中央气囊——这个气囊专门防止二排乘客在侧面碰撞中头部相互撞击。预碰撞车身抬升系统也能在检测到与大车碰撞前0.7秒，将车身主动抬升50mm，让撞击力作用于刚性更强的部位。
- 不是所有零重力座椅都有碰撞回位设计，购买6座/7座SUV时务必确认该功能
- ES9的碰撞回位系统在碰撞前0.7秒触发，座椅会快速回正23°，属于主动安全配置
- 儿童乘坐时座椅应保持正常坐姿，勿使用零重力模式，安全座椅需正确安装
💡 编辑部结论：如果在50万级大型SUV里你把“安全”排在第一位，ES9的这次四向三次100km/h连环碰撞成绩单，是截至目前同级车型里最硬核的一张。不是应试分数高，是极限工况下车子依然保人。
蔚来ES9碰撞测试成绩具体是什么？
蔚来ES9在央视《顶级实验室》完成了行业首次四向三次100km/h连环碰撞测试，同一台车连续承受前向、侧向、侧柱夹击、后向四次高速撞击，碰撞能量最高达国标4.97倍。测试后乘员舱无明显侵入、车门正常打开、电池无起火无漏液、高压瞬间下电。
零重力座椅碰撞安全吗？会不会更危险？
ES9专门针对这个痛点做了设计：碰撞前0.7秒座椅自动回正23°，配合骨盆气囊约束乘员，可减小约59%损伤风险。前提是你要选装有智能约束系统2.0的版本，低配车型需确认配置。
蔚来ES9的第三排安全性怎么样？
ES9采用C/D柱一体环形加固设计，专门保护第三排乘员空间。后向碰撞测试能量为国标4.97倍，测试后第三排乘员舱空间充足、车门可正常开启，这是目前同级SUV中少有的“真·第三排安全”表现。
更新日期：2026年10月11日