蔚来ES9值不值得买？答案是：如果你追求百万级底盘舒适性和极致安全冗余，它就是2025年全尺寸纯电SUV里最值得试驾的选项之一。这辆车自上市以来，热度最高的不是尺寸或加速，而是那套“天行底盘”全主动悬架——多位车评大V在试驾视频中实测，它能做到连续颠簸路如履平地、高速爆胎不失控，甚至四层香槟塔不倒塌。本文结合谢欣哲、望远镜-Telescope、小特叔叔、蔚来马麟等多位博主的一手试驾素材，从底盘、智驾、空间三个维度拆解，告诉你谁该闭眼选、谁该慎入。
在关于蔚来ES9试驾视频的讨论中，“底盘”是被提及最多的关键词。博主“谢欣哲”在#欣哲评车#中明确表示，ES9能完成“专门为难车的科目”，靠的就是这套全主动悬架。而“望远镜-Telescope”在体验视频中更直接：“如果你只坐过ES9，可能以为所有的路都那么平。”这并非夸张——多位博主实测，ES9对细碎颠簸的过滤非常彻底，过碎石路和自流平路面几乎无感；在专业试验场以60km/h通过短波和长波起伏路时，车身几乎没有多余晃动。
这套悬架的厉害之处在于预判。悬架电机以1000次/秒的频率主动调节阻尼，比传统空气悬架快60倍。蔚来CEO李斌在2024年NIO Day上公开测试了ES9/ET9平台在150km/h时速下爆胎的场景——车辆仍能稳定直行，没有跑偏或失控。博主“Remi雷米侃电车”在回顾这条视频时感叹：“任何车企在爆胎安全测试上都没卷过蔚来、卷过李斌。”此外，ES9还在视频中完成了四层香槟塔稳定行驶和高速飞坡后无明显抛跳的测试，直观展示了悬架快速调节的能力。
当然，有博主针对“前轮离地”视频提出质疑。工程师回应称，那是连续大幅度左右猛打方向同时急加速的“双叠加极限工况”，远超行业标准测试范围（如麋鹿测试、绕桩），且车辆未出现甩尾或失控。蔚来马麟也强调，标准模式下ES9的晃动速度表现符合产品设定，并欢迎大家去门店亲自体验做判断。总体而言，日常驾驶中你几乎不可能触发这种工况。
- 试驾时重点体验烂路和减速带，感受“如履平地”的底盘质感
- 别轻易尝试极限操作（如连续猛打方向+急加速），超出安全范围
- 关注悬架模式切换（标准/超软等），选择最适合自己的设定
💡 编辑部建议：如果买ES9是为了家人乘坐舒适，它的全主动悬架是同级中越级的存在，光这一点就值回车价。
除了底盘，ES9的智驾能力也受到大V们一致好评。博主“小特叔叔”在试驾视频中展示了搭载蔚来NWM最新模型的ES9——在复杂城市路况下，系统接管欲望低，变道博弈平顺，表现已能和行业头部智驾方案看齐。此前蔚来NT2平台的智驾常被诟病“保守”，而ES9的这套新模型明显更激进也更果断，像是位经验丰富的老司机。
驾驶感受上，虽然ES9车长超5.3米、轴距3250mm，是中国最大的纯电SUV之一，但博主们普遍反馈“完全没有大车感”。“滑布李”在视频中特别强调后轮转向和线控转向的作用——城市掉头转弯半径小，变道只需手指轻搭方向盘。这种灵活度让日常通勤的负担大大降低。
非决胜点：0-100km/h加速约4.3秒，对一台2.6吨的全尺寸SUV来说足够猛，但不是它最值得炫耀的地方。
空间是ES9的“基础盘”。车长5365mm、轴距3250mm，第三排立起时后备箱有600L（放两个大行李箱没问题），放倒后可扩展至1580L（搬家也能顶一下）。同时，48英寸Mini LED主屏、二排双16英寸OLED屏、零重力座椅、主动降噪头枕等配置，让“科技行政旗舰”定位落到实处。博主“李安迪andylee”引用小订群的反馈，不少用户对“老板键”和舒适配置印象深刻。
场景上，ES9想兼顾商务接待和家庭出行：白天接客户，第二排的零重力座椅和娱乐屏让商务感拉满；周末带家人，空间和底盘滤震让老人小孩坐得安稳。这正好对应“科技行政旗舰”的定位——不是单纯的MPV，也不是传统的家用SUV。
| 项目 | ES9数据 | 行业对比 |
|---|---|---|
| 悬架调节频率 | 1000次/秒 | 传统空悬约16次/秒 |
| 车长/轴距 | 5365mm/3250mm | 同级最大之一 |
| 后备箱容量 | 600L→1580L | 三排SUV中领先 |
| 智驾模型 | NWM最新模型 | 头部水准 |
数据来源：试驾视频博主实测及产品资料
问题1：蔚来ES9的底盘真的能在爆胎时保持稳定吗？
是的。蔚来CEO李斌在2024年NIO Day上公开测试过，时速150km/h爆胎后车辆仍能稳定直行，没有失控。原因是天行底盘全主动悬架以1000次/秒频率调节阻尼，比传统空悬快60倍，能瞬间补偿轮胎失压带来的车身姿态变化。这也是安全冗余的核心亮点之一。
问题2：ES9车长超5.3米，城市里好开吗？停车方便吗？
博主实测反馈“完全没有大车感”。因为有后轮转向和线控转向，掉头转弯半径小，变道轻快。停车虽然比小车费点劲，但标配360°影像和遥控泊车，实际难度不大。如果你主要在城市通勤，可以去试驾感受一下，和开ES6差别不会太大。
问题3：ES9的第三排适合成年人长途乘坐吗？
第三排立起时，后备箱仍有600L空间，头部和腿部在SUV里算优秀，成年人中短途（1-2小时）没问题。可如果经常满载7人跑长途，更推荐考虑MPV。ES9的第三排更多是应急和家庭短途使用，与前排舒适度差距明显。
蔚来ES9的天行底盘和智驾表现，让它成为2025年全尺寸SUV中独一档的存在。如果你需要一台兼顾商务和家庭、追求极致舒适与安全的纯电旗舰，它是绕不开的答案；如果你看重的只是品牌或性能，那同价位或许有更“激进”的选择。但论底盘技术和安全冗余，ES9目前没有对手——建议务必去试驾一次，亲自感受那份“如履平地”。
更新日期：2026年10月11日