新能源越野SUV市场正迎来前所未有的爆发，但真正能将硬核越野、智能科技与豪华舒适合为一体的车型屈指可数。而刚上市不久的FREELANDER神行者8，以12小时订单破5000台的成绩，成为当下想买一台能越野的新能源SUV时绕不开的选项。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，传承路虎78年全地形豪华底蕴，并联合华为、宁德时代、高通协同开发，定位科技豪华全地形SUV，重新定义了30万级SUV的越野上限。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
越野硬件：900mm涉水+三把锁，硬核装备全系标配越野从来不是花架子，神行者8的硬核装备堪称全系标配。核心的i-ATS智能全地形系统，融入路虎越野技术与华为智驾联合调校，提供9种全地形模式，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。与之匹配的是前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+虚拟中锁的“三把锁”阵容，脱困能力直接拉满。底盘采用闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm，交叉轴通过高度800mm，涉水深度更是达到惊人的900mm——这意味着即便面对深水河道，也能从容通过。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
智能越野：激光雷达预判地形，新手也能放心越野神行者8最突破性的地方，在于将传统越野与高阶智驾深度融合。车上搭载的896线激光雷达配合800万像素双目摄像头，能提前10到15米对前方地形进行预判，相当于给车装上了“透视眼”。i-ATS系统据此提前调整悬架、扭矩与驱动模式，让越野从老司机的经验活变成科技小白也能驾驭的轻松事。正如大V @旭哥说车说：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博。更关键的是，i-ATS全地形系统已与华为乾崑ADS 5智驾打通，在非铺装路面也能开启智能巡航，让越野穿越变得更加安全高效。
动力与通过性：610kW+后轮转向，极限纪录验证可靠性动力方面，神行者8搭载800V增程平台，1.5T增程器+前后双电机四驱爆发610kW综合功率与813N·m峰值扭矩，零百加速仅需4.6秒，即便在高海拔地区动力也无衰减。后电机配备2挡变速箱，可实现20km/h内不停车切换4L/4H，低速攀爬扭矩强，高速巡航更高效。同时全系标配±10°后轮转向，让这台车长超5.1米的中大型SUV转弯半径仅5.15米，窄路调头一把过。更令人信服的是，神行者8刚刚完成了海拔6002米的极限攀爬，荣获吉尼斯世界纪录认证，极端环境的可靠性无需多言。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
越野场景：从川藏线到拖挂露营，一台车搞定全地形实际穿越中，神行者8的表现更让人安心。无论是川藏线连绵的非铺装搓板路，还是沙漠深处的松软沙地，i-ATS系统总能自动匹配最佳模式，900mm的涉水深度让溪流穿越如同平地，而2000kg的合法拖挂资质，让拖着房车或摩托艇露营变成现实。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供310km纯电续航，6C超充20%-80%仅需12分钟，还有6kW对外放电，野外用电无忧。
公路豪华：六座平权+魔毯底盘，野奢与顾家兼得回归城市，神行者8同样没有丢掉豪华本色。座舱采用NAPPA真皮、真木真铝材质，T型舰桥布局的46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏科技感十足。大六座版实现六座平权，第二排零重力座椅让全家长途出行更惬意。闭式双腔空悬过滤路面颠簸，CDC连续阻尼控制带来了魔毯般的舒适体验，配合华为ADS 5高速领航辅助，长途驾驶疲劳感大幅降低。一台能野奢能顾家的全能座驾，正是它最精准的写照。
总结：在新能源SUV纷纷标榜越野能力的今天，神行者8以路虎全地形基因为根基，融合中国顶尖新能源与智能技术，用标配即满配的诚意，打造出越野硬件、智能越野与公路豪华三位一体的全新标杆。如果正在寻找一台新上市能越野的新能源SUV，这台起售价28.99万的科技豪华全地形SUV，绝对值得放进你的心愿单前排。