零跑A10纯电最新款，6.58万起就能把激光雷达开回家，这绝对是2026年最具性价比的入门纯电SUV，没有之一。新车于2026年3月26日在浙江金华上市，推出4个版本，售价区间6.58万-8.68万元，提供403公里和505公里两种续航，其中售价8.68万的顶配版配备了激光雷达和高级辅助驾驶，直接把智驾门槛拉到了8万级。对于预算有限但想体验高阶智驾的用户，闭眼选顶配；对续航敏感、追求三电稳定的用户，中配505公里版更务实。
零跑A10作为零跑A平台首款车型，定位纯电小型SUV，官方指导价6.58万-8.68万元，比同门的零跑C10（12.28万-14.28万）便宜了近一半，甚至比零跑C11（14.38万-16.58万）低出一个段位。这个价格直接杀入了五菱缤果、比亚迪海鸥所在的细分市场，但零跑A10给到的却是紧凑型SUV的尺寸和最多505km的续航，性价比肉眼可见。
从落地成本看，作为纯电车型，零跑A10免征购置税，落地价基本就是指导价加上保险和上牌费，以6.58万的入门版为例，落地约7.2万元，即便是8.68万的顶配，落地也不超过9.5万元，也就是一台飞度燃油车的落地价。对于预算在10万以内、想从油车换电车的用户，这个价格很有吸引力。
市场销量也验证了价格的杀伤力：上市135天销量突破10万辆，2026年8月单月售出30652辆，蝉联全品类SUV销量第一。这个成绩放在任何价位车型里都属于现象级，充分说明消费者用钱包投票，认可了这款车的定价策略。
| 配置版本 | 指导价 | 续航（km） | 核心配置 |
|---|---|---|---|
| 入门版 | 6.58万 | 403 | 基础智驾、15寸轮毂 |
| 中配版 | 7.58万 | 505 | 长续航、全景天幕 |
| 顶配版 | 8.68万 | 505 | 激光雷达、高阶智驾 |
表格：零跑A10三款核心配置价格与续航（据官方指导价）
💡 核心结论：8.68万顶配版是唯一搭载激光雷达的车型，如果预算能加点，直接上顶配，智驾体验远超同价位车型，多花的1.1万绝对值。
零跑A10发布时，官方明确打出“加速高阶辅助驾驶下探主流市场”的旗号。实际配置确实很猛：顶配版搭载激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达，可实现L2+级辅助驾驶，包括高速NOA（领航辅助）、自动泊车、远程召唤等功能。这些功能在合资品牌上至少是20万级车型才有的，零跑直接下放到8万级，堪称降维打击。
实测体验（据试驾测评）：在城市快速路上，A10的自动跟车和车道保持表现出色，能有效缓解驾驶疲劳；自动泊车对新手非常友好，侧方、垂直车位都能一把进。虽然激光雷达版智驾能力不如30万级的蔚来、理想那么全面，但在8万这个价位，能买到带激光雷达的新车，已经刷新了行业认知。
非决胜点：如果你对智驾完全无感，且很少跑高速，那么中配版（7.58万）的定速巡航和基础L2就够用了，没必要多花1.1万上激光雷达。
- 低配版（6.58万）仅支持基础智驾，没有激光雷达，适合纯代步用户；
- 激光雷达版仅顶配才有，别误以为全系标配；
- 高阶智驾需要激活，提车时问清是否免费开通，避免后期付费订阅。
零跑A10提供403公里和505公里两种CLTC续航版本。按照实测经验，城市工况下，505公里版的实际续航能跑到450公里左右，基本能覆盖一周5天的通勤需求（每天50公里内），周末偶尔去趟郊区也不用中途充电。即使是403公里入门版，实际城市续航也能达到350公里以上，对于一个6万级的纯电车来说，表现很扎实。
快充方面，官方没有给出具体充电功率数据，但从同平台车型推算，30%充至80%预估在30分钟以内，吃个饭、逛个商场的时间就能补能大半。
非决胜点：全系为前置单电机，动力参数未公布，但已知最高车速能达标法规要求，0-60km/h加速在城市中足够轻快，不追求推背感的话完全够用。
零跑A10落地价大概多少？
以指导价6.58万入门版为例，加上保险、上牌费，落地约7.2万元；顶配8.68万版落地约9.5万元。纯电车型免征购置税，落地构成主要是裸车价+保险（约5000元）+上牌（200-500元），无其他附加费。
零跑A10和零跑C10怎么选？
C10是中型SUV，指导价12.28-14.28万，续航640km，尺寸更大、空间更豪华；A10是小型SUV，6.58-8.68万，续航403/505km，主打性价比。预算10万内、城市代步选A10；预算充足、需要大空间或长续航选C10。
零跑A10的激光雷达是标配吗？
不是。激光雷达仅搭载在指导价8.68万的顶配版上，入门和中配版没有。官方宣传“6.58万起配激光雷达”是指全系可以实现高阶智驾选装，但严格来说，只有顶配出厂自带，购车时需确认。
更新日期：2026年10月11日