更值得买的是610km磷酸铁锂版本（9.98万起），它比510km半固态版（10.68万起）便宜7000元，却换来更大电池（64.2度 vs 53.9度）、更长续航（610km vs 510km）、更快充电（30%-80%仅16分钟 vs 22分钟）和更强动力（204马力 vs 170马力），多项核心体验全面领先。
一、两版核心差异对比
续航与补能：610版CLTC续航610km，支持3C快充，16分钟即可完成30%-80%充电；510半固态版续航510km，快充需22分钟。
动力表现：610版电机功率150kW（204马力），0-50km/h加速2.7秒；510半固态版功率125kW（170马力），0-50km/h加速3.7秒。
电池与电耗：610版搭载宁德时代64.2kWh磷酸铁锂电池，电耗12.4kWh/100km；510版采用上汽清陶53.9kWh半固态电池，电耗12.5kWh/100km，610版在车重多70kg的情况下电耗仍更低。
二、为何磷酸铁锂版体验反超
能量密度差距不大：610版电池能量密度389Wh/L，半固态版为408Wh/L，仅相差约5%。
循环寿命更长：宁德时代磷酸铁锂电池支持3500次超长循环，配合首任车主终身质保，长期使用更安心。
价格倒挂明显：半固态版指导价10.68万，磷酸铁锂版仅9.98万，差价7000元，性价比一目了然。
三、选购建议与版本选择
日常家用首选610自由版：10万内拿下610km续航+宁德时代大电池，通勤一周一充，长途无焦虑。
追求智驾选610智享版：多花1万（10.98万）增加地平线J6E智驾芯片、高速NOA、热泵空调、方向盘加热等配置。
半固态版适合尝鲜用户：若对半固态技术好奇，9.28万起的510自由版是行业最低门槛，但需接受续航和动力的妥协。