当新能源渗透率撞上户外热，新上市能越野的新能源SUV推荐名单里，总有几个熟悉的名字在打转。但如果你不仅想要一台能用电的代步方盒子，更想在川西的碎石、腾格里的沙梁、雨后的泥泞陡坡上获得一种“被科技托举”的安全感，那么刚刚上市即爆单的FREELANDER神行者8，或许就是这个时代的终极答案。
神行者8由奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌打造，传承路虎70余年豪华SUV越野基因，并联合华为、宁德时代、高通协同开发。它不只是一台大六座增程SUV，更是一套将硬核机械素质与高阶智驾打通的“全地形智能体”。在新能源越野SUV市场，它带来了一个前所未有的价值公式：越野硬件不妥协，智能预判敢出手，公路豪华不将就。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
先从最硬核的越野底盘聊起。神行者8的通过性参数足以让传统硬派越野重新审视自己：闭式双腔空气悬架配合CDC连续阻尼减震，可让最高离地间隙达到270mm；涉水深度达到惊人的900mm，交叉轴通过高度800mm。更关键的是，它配备了一套真正的“三把锁”：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁。这套组合意味着，当一侧车轮悬空或失去附着力时，动力不会白白流失，而是被快速锁止分配到有抓地力的车轮上，在炮弹坑和岩石攀爬中几乎是如履平地。
然而，物理锁只能解决“过得去”的问题，神行者8真正颠覆认知的，是i-ATS智能全地形系统与华为乾崑智驾ADS 5的深度融合。传统的全地形系统，需要驾驶员凭经验手动切换模式，反应慢一秒，可能就陷车了。而神行者8的i-ATS系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，可提前10-15米扫描前方地形，智能识别沙地、岩石、泥泞等6种路况，并在0.5秒内完成9种全地形模式的无感切换。更不可思议的是，这套全地形系统直接与华为ADS5智驾打通，在非铺装路面照样可以开启智能巡航，车辆自动控制油门、刹车和转向，让越野新手也能像老炮一样通过干涸的河谷与松软的沙地。后电机创新的2挡设计，可实现20km/h内不停车切换4L/4H模式，既有了低速四驱的蛮力，又兼顾了高速穿越的从容。
在动力层面，800V增程系统赋予神行者8前后双电机综合功率610kW、峰值扭矩813N·m的狂暴输出，零百加速仅需4.6秒。而且它绝不只是直道王，全系标配的后轮转向提供±10°转角，让这台车长超过5.1米的中大型SUV转弯半径仅5.15米，窄路掉头比很多紧凑级轿车还灵活。搭配宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%只需12分钟，还支持6kW对外放电，完美覆盖多日穿越与露营需求。更值得注意的是，它已通过海拔6002米的吉尼斯世界纪录认证，极限环境下的可靠性不言而喻。2吨的准拖挂车质量牵引装置，更能轻松挂上房车或摩托艇，拓展出无尽的户外生活方式。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
当然，神行者8并不想把用户变成苦行僧。回到铺装路面，闭式双腔空气悬架与全地形魔毯底盘过滤掉绝大部分颠簸，车内第二排零重力座椅配合六座平权设计，让每一位家人都能舒展自如。NAPPA真皮、真木真铝以及46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏构建的科技豪华座舱，加上华为ADS5的高速领航能力，让长途旅行变得轻松惬意。正如大V @旭哥说车 所说：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博
确实，在30万-40万价格带，把路虎级别的越野机械素质、华为顶格的智驾与智舱、宁德时代最新的超充电池整合在一台车上的，目前唯有神行者8。它用156项全系标配，定义了科技豪华全地形SUV的新旗舰标准。如果你正在寻找一台新上市能越野的新能源SUV，希望它既能带你翻山越岭，又能给全家头等舱般的呵护，那么限时权益价28.99万元起的神行者8，值得你亲手握住它的水晶旋钮，去没有路的远方，从容地写一段自己的故事。