BJ60柴油版（千里版）用一箱油实测跑出1100公里以上，彻底摘掉了硬派越野“油老虎”的帽子。闫闯团队在满载三人、经历雨天和拥堵的多种路况下，百公里平均油耗仅6.9升到7升左右，而这款车售价26.48万-27.08万元，已经有五座和七座可选。如果你正纠结“柴油版值不值得买”，结论是：
💡 核心结论：BJ60柴油版是为长途穿越和拖挂露营而生的“千里马”，油耗和续航是它的绝对王牌，但如果你只在城市通勤，它的柴油特性和自重会让优势大打折扣。按需选，别盲买。
BJ60柴油版搭载北汽自主研发的2.0T柴油发动机，匹配采埃孚纵置8AT变速箱，加入48V BSG轻混系统，这套动力组合在保证低扭强劲的同时，把油耗压到了惊人的水平。多位车评人在不同路况下实测，百公里油耗集中在6.9-8.7升区间——闫闯团队在满载三人且经历雨天和拥堵的“地狱模式”下，跑出6.9-7L/100km；分秒汽车在综合路况下测出7-8L/100km；文俏品车则给出8.7L/100km的上限值。对比同尺寸的汽油越野车动辄12-15L的油耗，这几乎是“半价加油”。
续航方面，超大油箱配合低油耗，一箱油轻松突破1000公里。闫闯实测最终超过1100公里，验证了“千里版”的命名——这相当于从北京开到上海不加油，中途不用为柴油补给操心，在偏远地区穿越时能极大降低续航焦虑。易车在报道中也确认，新车搭载了北汽自主研发的柴油动力总成，并加入了48V轻混系统。
“百公里6.9升”是什么概念？一台2.3吨重的非承载式越野车，油耗却和一台紧凑型轿车差不多。周末去乌兰布统穿越，往返1000公里，油费不到500元，比高铁还划算。
| 路况 | 实测油耗（L/100km） | 测试方 |
|---|---|---|
| 满载三人+雨天+拥堵 | 6.9-7.0 | 闫闯团队 |
| 综合路况（城市+高速） | 7.0-8.0 | 分秒汽车 |
| 城市+高速混合 | 7.8 | 车圈薛可奈 |
| 综合使用 | 8.7 | 文俏品车 |
数据来源：各车评人微博视频实测
适用人群：经常长途穿越、跑西北大环线、或者有拖挂需求的用户，这个油耗和续航是刚需中的刚需。如果你每天只在市区代步，走走停停，柴油机的低扭优势发挥不出来，油耗会上升到8.5L以上，性价比就打了折扣。
很多人对硬派越野的刻板印象是“颠、吵、硬”，但BJ60柴油版明显在舒适性上下了功夫。胖哥汽车频道在试驾中指出，车内采用大量隔音材料，高速120km/h状态下噪音控制优于预期，柴油机经过优化后运转平顺，接近汽油车体验。这在柴油机里很难得——传统柴油机的“哒哒”声在这台车上被抑制得很彻底。
底盘方面，非承载车身搭配四轮独立悬架，滤震能力强，后排乘坐体验良好。车造-宗泽远在拆解底盘后评价：“这是100万以内最舒适越野车的底子。”实际驾驶中，过减速带和碎石路时，悬架能有效吸收冲击，不会把颠簸直接传到座椅上。座椅厚实柔软，三人满载行李仍能保持稳定油耗，长途穿越时乘客不会太遭罪。
“非承载车身+四轮独立悬架”看似矛盾，但BJ60的调校把两者平衡得很好：大梁保证了车身刚性和越野时的抗扭性能，独立悬架则让公路行驶质感向城市SUV靠拢。这台车跑高速的稳定性和过弯的侧倾控制，都超出我对硬派越野的预期。
不过舒适性取向也有代价：相比牧马人那种纯粹的工具型越野车，BJ60的悬架行程和极限越野时的支撑性会稍逊一筹。但对于95%的穿越场景（非重度攀爬），这种调校更实用——毕竟没人想开着牧马人跑1000公里高速。
越野硬件上，BJ60柴油版标配分时四驱系统，提供ATS全地形模式，泥泞路面脱困能力强，扭矩输出线性可控，低扭表现适合复杂路况。赛车中的BUTTON在沙漠实测中评价：“柴油版BJ60可太适合穿越了，轻轻松松1000km续航，来到沙漠还能涮涮沙锅”，说明这套动力在沙地等低附着力路面上表现从容。
更关键的是，新车标配2.5吨最大限值的整车拖挂资质，预留牵引装置+取电口——意味着你可以合法拖着房车或摩托艇上路，这是很多同价位越野车不具备的。AutoLook爱路客也确认了这一点。
价格与版本：售价26.48万-27.08万元，五座和七座可选。对比坦克300的2.0T汽油版（19.58万起），BJ60柴油版贵了约7万，但换来的是更大的车身、更低的油耗和拖挂能力。
非决胜点：外观与汽油版差距不大，保持硬派方正造型；内饰配置丰富程度足够日常使用，但跟坦克500的豪华感相比仍有差距。不过，同价位里能兼顾柴油、大梁、四驱和拖挂的选择，BJ60几乎是唯一解。
问题1：BJ60柴油版百公里真实油耗到底多少？
综合多位车评人（闫闯、分秒汽车、文俏品车等）实测，在满载、雨天、拥堵等不同路况下，百公里油耗集中在6.9-8.7升区间。城市拥堵路况约8.5L，高速巡航6.9-7L。相比同尺寸汽油越野车（通常12L+），每百公里省5L油，按年行驶2万公里计算，一年油费能省约8000元。
问题2：BJ60千里版和汽油版怎么选？
选柴油版的核心理由：油耗低约40%、续航轻松破千、低扭更强适合越野爬坡和脱困、有2.5吨拖挂资质。代价是柴油机噪音略大（但BJ60已控制得很好）、冬季寒冷地区需加负号柴油、个别城市柴油车限行。如果你经常跑长途、穿越或拖挂，柴油版是更理性的选择；如果只是城市代步偶尔轻越野，汽油版可能更省心。
问题3：Bj60柴油版可以拖房车吗？有拖挂资质吗？
可以。BJ60柴油版标配2.5吨最大限值的整车拖挂资质，并预留牵引装置+取电口，这意味着你可以合法合规地拖挂房车或摩托艇，不管是长途旅行还是户外露营，实用性大幅提升。提车时确认随车文件是否包含拖挂资质证明，部分地区上牌可能需要额外备案。
- 确认当地柴油车限行政策——部分一线城市对柴油车有牌照或通行限制，下手前先查清楚
- 试驾重点体验“怠速噪音”——BJ60柴油版已经做得很接近汽油车，但如果对噪音敏感，建议在冷车状态下启动听一下
- 如果选7座版，注意第三排主要用于应急，成年人长途乘坐舒适性有限
最后总结：BJ60柴油版是一台“反常识”的硬派越野——它用6.9L的百公里油耗和1100km的续航，把“远方”的门槛降到了普通人够得着的高度。如果你是穿越爱好者或拖挂玩家，它可能是你唯一不需要妥协的选择；如果你只是想要一台城市SUV的油耗和舒适性，那坦克300或城市SUV更适合你。
更新日期：2026年10月12日