一、为什么保费贵还遭拒保
行业亏损现状：2025年新能源车险承保亏损达56亿元，综合成本率仍处高位，保险公司经营压力直接传导至定价端
赔付率分化严重：全行业429个新能源规模车系中，143个赔付率超过100%，货车类占37个，超六成新能源货车车系赔穿保费
风险评分机制：新能源车基础风险分本就高于燃油车，部分公司设定了超过70分即拒保的硬性红线，用车行为、车型、违章记录都纳入多维评估
二、续保价格正在趋稳
车均保费整体下降：2025年超五成险企车均保费同比下降，行业普遍集中在1000-3000元区间，整体差距较上年缩小
实际续保案例参考：有车主为2026款零跑C10续保，平安保险商业险加交强险合计实付约3050元，若不出险次年有望降至2000多元
头部险企主导市场：人保、平安、太保稳居车险前三，前十家险企拿走近九成保费，定价话语权高度集中
三、车险条款里的"保"与"不保"
赔付范围明确：碰撞、火灾、爆炸等意外事故导致电池损坏均获赔付，自用充电桩损失也有专属附加险覆盖
免责条款清晰：自然磨损、电池衰减、朽蚀、故障及本身质量缺陷均不在主险赔付范围，与车龄无关
投保避坑建议：务必通过保险公司官方APP、营业厅或客服热线投保，对明显低于市场价的"车险"推销保持警惕，不向私人账户转账