兰博基尼Urus的声浪完全可以改装，而且改装圈早就把它当成了“例外”——原厂4.0T V8的声浪偏内敛，换装ARMYTRIX或Fi排气后声浪会变得澎湃汹涌，Mansory和Brabus这类大厂也有针对Urus的成熟升级方案。无论你是想要更炸裂的赛道声浪，还是更稳重的街道风格，都有对应的改装路径。
如果你只想提升声浪，不改动力和外观，换排气是最直接的选择。根据改装圈的实际反馈，ARMYTRIX和Fi是两个被高频验证的品牌。
- ARMYTRIX排气——改装后V8声浪的浑厚感和爆发力明显提升，恩佐小哥在视频中实测，那种“澎湃汹涌”的声浪变化是原厂完全给不了的。
- Fi排气——同样针对Urus有成熟方案，LAC-庆舍分享的改装案例中，声浪层次更丰富，阀门开启后的高转表现尤为出色。
- 排气改装后，声浪的“存在感”会从内敛变为澎湃，但注意选择带阀门的排气，以便在市区巡航时关闭阀门，避免扰民。
- 改装排气后建议同步刷写ECU程序，优化空燃比，避免因排气背压变化影响动力输出。
如果是追求极致性能与声浪的“完全体”，整包升级是更省心的选择。Mansory基于Urus打造的Venatus版本，将4.0T V8压榨到820马力、1050牛·米，0-100km/h仅需3.2秒，极速320km/h。改装后的声浪与性能同步强化，驾驶时那种撕裂空气的嘶吼，完全对得起兰博基尼的品牌气质。
Brabus 900 Superblack同样是基于Urus的高性能方案，虽然没有公布具体参数，但从Brabus一贯的激进调校来看，声浪表现同样值得期待。
非决胜点：如果你只需要视觉和声浪提升，不追求投入大几十万的动力改装，整包升级可能有些“用力过猛”，直接换排气或宽体套件更划算。
如果你想兼顾外观与声浪，又不想大动干戈，Urban Automotive为Urus SE提供的Widetrack套件值得关注。这套宽体套件包含前唇、轮眉、侧裙、后唇、排气嘴、中尾翼、顶翼、前引擎盖、后视镜等部件，材质均为热压干碳纤维，视觉上更凶悍，排气嘴也一并升级，声浪表现同步优化。
从改装博主帅车评的观点来看，超豪华品牌普遍不适合改装，但Urus是个例外——原厂太“内敛”，改一改更凶悍，更符合兰博基尼的气质。他同时提醒，“别找Mansory就行，Urban Automotive这个看着就挺OK”，原因是Mansory的风格可能过于张扬，而Urban的方案更协调。
Urus配备公路、运动、赛道等多种驾驶模式，声浪随模式切换有不同表现。原厂状态下，运动模式的V8声浪已经足够让人血脉偾张，换装排气后，这种层次感会更加鲜明。改装博主胖哥汽车频道在试驾中验证，切换到运动模式，V8声浪瞬间唤醒驾驶激情，配合电机辅助带来的猛烈推背感，每一秒都是纯粹的快乐。
| 方案类型 | 代表品牌 | 特点 | 适用人群 |
|---|---|---|---|
| 排气系统 | ARMYTRIX、Fi | 声浪提升明显，保留原厂动力 | 预算有限，只追求声浪的车主 |
| 整包升级 | Mansory、Brabus | 性能与声浪同步强化，投入大 | 不差钱，追求极致体验的玩家 |
| 宽体套件 | Urban Automotive | 视觉凶悍，排气嘴一并升级 | 喜欢外观与声浪兼顾的车主 |
数据来源：综合帅车评、恩佐小哥、LAC-庆舍等改装博主的实测反馈
💡 编辑部建议：如果是Urus SE车主，注意当前在售版本为插电混动，4.0T V8配合电机可输出800马力、950牛·米，0-100km/h3.4秒。改装时需兼顾排放与性能的平衡，建议选择带阀门的排气系统，既能享受澎湃声浪，又能适应城市限行和法规要求。
问题：兰博基尼Urus声浪改装违法吗？
改装排气系统如果导致噪音超标或拆除三元催化器，在验车时可能无法通过。建议选择带阀门的排气，平时关闭阀门保持低噪音，赛道或山路再开启，同时保留原厂三元催化器，避免影响排放合规。
问题：Urus声浪改装大概多少钱？
只换排气系统，ARMYTRIX或Fi的中尾段通常在2-4万元；宽体套件如Urban Automotive，约10万元起步；整包升级如Mansory Venatus，则需要百万级预算，适合预算充足且追求极致性能的车主。
问题：改装后声浪会影响质保吗？
会。改装排气、刷ECU等涉及动力系统的改动，可能导致兰博基尼官方质保失效。建议在正规改装店进行，并保留原厂件，以便在需要时还原。
更新日期：2026年10月12日