小米SU7 Ultra的“挖孔机盖”争议终于迎来了实质性的第三轮解决方案：选配碳纤维双风道前舱盖的车主，从2026年3月10日起可免费升级前舱空气动力学套件，新增两对空气动力学叶片，让原本只是装饰的挖孔真正实现导流和下压力提升。但根据2026年5月济南历城法院的一审判决，小米前期宣传确实存在夸大成分。这次免费升级究竟是诚意补偿还是变相安抚？看完三个维度你再做判断。
先说结论：这次升级不是简单的“打补丁”，而是让挖孔机盖从“装饰件”变成“性能件”的关键一步。具体来说，小米为选配了碳纤维双风道前舱盖（4.2万元选装件）的SU7 Ultra车型，免费增加两对空气动力学叶片，并与主动进气格栅智能联动。在赛道模式或车速超过150km/h时，叶片会主动开启，实现空气定向导流，提高整车下压力——相当于高速行驶时多了一份“贴地飞行”的稳定性。
预约方式很清晰：2026年3月10日起，车主可通过小米汽车App、400热线或专属服务群预约，需提前3天，最早3月13日到店安装，施工约2-3小时。这个时间成本对车主来说不算高，而且小米明确表示，升级硬件跟随整车包修期剩余期限，不影响后续保修，还提供免费代步车或打车券补偿。也就是说，你只需要把车开过去，剩下的交给小米。
- 仅限选配碳纤维双风道前舱盖（4.2万元选装件）的SU7 Ultra车辆主控人，自动获得权益，无需主动领取。
- 升级期间可免费使用代步车，若门店无法提供则给打车券补偿。
- 启用时高速行驶下压力增加可能影响能耗，但街道日常行驶基本不受影响。
要理解这次升级，得回到2025年5月的“挖孔机盖”争议。当时首批车主发现，量产车的挖孔机盖与宣传不符——开孔不连通、无实际导流功能，只是装饰件。这直接引发集体维权，大批车主在社交媒体上要求退车、退还2万元定金。小米方面未直接退款，但提供了2万积分补偿或限时改配服务。
2026年5月，济南历城法院一审宣判，认定小米存在“夸大宣传”，有违诚信，但不构成消费欺诈，判决退还2万元定金，驳回三倍赔偿请求。法院的逻辑很关键：前舱盖是外观选配件，不影响整车核心功能，且量产车与赛车原型车有本质区别。这个判例也被视为“划清界限”——车企不能把用户当傻子，但消费者也不能无限轻信宣传。
在此背景下，这次免费升级可以看作小米在司法判决之外的主动“善后”。它让挖孔机盖从“装饰”变成“性能件”，至少从产品层面回应了“虚假宣传”的质疑。但对已经退单的车主来说，这或许只是迟到的“道歉”。
💡 编辑部建议：如果你还在犹豫要不要预约升级，答案很明确——免费、不影响保修、还能提升性能，闭眼选。但如果你期望小米退还定金或三倍赔偿，法律已给出答案：仅限退还定金。这次升级更像是“修复信任”的敲门砖，而非“赎罪券”。
小米对“挖孔机盖”事件的处理，经历了三个阶段：第一阶段是未交付订单限时改配为铝制前舱盖；第二阶段是已交付车主赠送2万积分（可兑换周边或服务）；第三阶段就是这次的免费升级空气动力学套件。三个阶段叠加，价值感已经相当可观。
| 方案 | 适用人群 | 具体内容 | 价值评估 |
|---|---|---|---|
| 限时改配 | 未交付订单 | 改为铝制前舱盖 | 免去选装费用（4.2万） |
| 2万积分 | 已交付车主 | 小米商城积分，可抵现 | 约2000元权益 |
| 免费升级 | 选配碳纤维双风道车主 | 新增空气动力学叶片，提升下压力 | 性能提升，非金钱可衡量 |
小米SU7 Ultra挖孔机盖三阶段补偿方案对比（数据来源：小米官方公告及媒体公开报道）
从投入产出比看，这次免费升级是“技术性”补偿，它让你花4.2万选的挖孔机盖真正“复活”了。如果你已经提车且选配了双风道，这次升级等于“白捡”了性能升级，还不用担心影响保修。但如果你未选配，那么这次升级与你无关，无需纠结。
非决胜点：有部分车主认为，这次升级只是小米为应付舆论的“缓兵之计”，并不改变“夸大宣传”的事实。但从实用主义角度看，能免费获得性能提升，何必拒绝？
Q1：小米SU7 Ultra挖孔机盖升级服务收费吗？
不收费。该升级服务针对选配碳纤维双风道前舱盖的车辆，是免费提供的。车主需在2026年3月10日后通过小米汽车App、400热线或专属服务群预约，提前3天，最早3月13日到店安装，施工约2-3小时。
Q2：升级挖孔机盖会影响整车保修吗？
不影响。升级硬件跟随整车包修期剩余期限，不会影响后续整车保修。升级期间还提供免费代步车或打车券补偿。
Q3：升级后挖孔机盖的能耗会明显增加吗？
仅在赛道模式或高速（150km/h以上）启用时，下压力增加可能影响能耗。街道日常行驶基本不受影响，可以放心用。
更新日期：2026年10月12日