奥迪A8L霍希创始人版，是奥迪专为中国市场打造的D+级旗舰轿车，轴距比普通A8L再加长130mm，车身接近5.5米，首发搭载3.0T V6+48V轻混系统，后续提供4.0T V8版本，直接对标迈巴赫S级。如果你追求低调奢华的行政座驾，且后排使用频率极高，这款车闭眼选不会错；如果你更看重驾驶乐趣或品牌溢价，建议慎入，它本质是一台为后排乘客服务的顶级商务舱。
奥迪A8L霍希创始人版在安全配置上毫不含糊，核心硬件是quattro全时四驱、动态全轮转向和自适应空气悬架。这套组合拳的效果很直接：超过5.4米的车身在高速变道时稳如泰山，而在市区掉头或窄路停车时，后轮主动转向让这只庞然大物灵活得不像一辆D+级轿车。实际体验中，很多车主反馈，开着它穿街走巷没有想象中笨重，空气悬架过滤颠簸的质感也堪称丝滑。
预安全系统是奥迪的标志性技术，能在检测到危险时提前收紧安全带、关闭车窗并调整座椅姿态，为碰撞做好缓冲准备。夜视辅助则能在夜间识别行人和动物，通过仪表盘警告，提升低光环境下的主动避险能力。配合全方位气囊——前排正面、侧面、头部气帘以及后排侧气囊，整个座舱形成了一个完整的防护网络。车身采用ASF铝制空间框架结构，轴距加长130mm后依然保持高扭转刚度，碰撞时能有效溃缩吸能，保护后排VIP乘客。
| 安全配置 | 功能说明 | 适用场景 |
|---|---|---|
| quattro全时四驱 | 提升高速稳定性与湿滑路面抓地力 | 雨天、高速巡航 |
| 动态全轮转向 | 后轮主动转向，缩短转弯半径 | 市区掉头、窄路行驶 |
| 预安全系统 | 碰撞前主动收紧安全带、关闭车窗 | 紧急制动、变道预警 |
| 夜视辅助 | 夜间红外识别行人、动物 | 乡村道路、夜间驾驶 |
表格：奥迪A8L霍希创始人版核心安全配置解析
- 预安全系统基础版为标配，但城市版（含交叉路口辅助）可能需选装，建议确认配置单。
- 夜视辅助在部分市场为选装件，购车时问清是否包含。
实际驾驶中，这套安全系统不仅被动防护强大，主动干预也很聪明。比如在高速上，自适应巡航配合车道保持能大幅减轻疲劳感；全景影像让超过5.4米的车身在泊车时也能从容应对。从安全维度看，它做到了这个级别的标杆水平，甚至比同价位的S级更注重科技武装。
加长130mm后，奥迪A8L霍希创始人版的车长接近5.5米，但底盘调校没有因为加长而牺牲操控。自适应空气悬架能根据车速自动调节高度，高速时降低重心增强稳定性，颠簸路段则升高悬架吸收震动。有试驾过的人评价说，它的行驶质感像魔毯一样，路面绝大多数颠簸都被过滤得干干净净，车内几乎感受不到多余晃动。
💡 编辑点评：动力方面，首发版搭载3.0T V6发动机搭配48V轻混系统，输出340马力、500牛·米，零百加速约5.6秒。虽然不暴躁，但输出平顺线性，推动这台近2.3吨的大家伙绰绰有余。后续提供的4.0T V8版本则更猛，零百仅需4.8秒，适合对动力有更高要求的买家。
底盘另一个亮点是动态全轮转向，它让后轮最大可转动5度，低速时反向转动缩短转弯半径，高速时同向转动提升变道稳定性。实际掉头时，A8L霍希的最小转弯半径甚至比一些B级车还小，这在市区狭窄街道上尤为实用。空气悬架的舒适模式偏向柔软，但也保留了一定的路感反馈，不会像老派美系车那样忽忽悠悠。
不过，这套底盘并非没有妥协。由于轴距加长，过减速带时后排能感受到轻微的纵向弹跳，但相比普通A8L已经抑制得很好了。整体而言，它是一台开起来不像司机的车——虽然是旗舰，但驾驶者也能享受不错的乐趣。
霍希创始人版全部为四座布局，后排腿部空间达到恐怖的一米级别，翘二郎腿完全没问题，甚至半躺也绰绰有余。座椅采用顶级真皮包裹，支持多向电动调节、加热、通风和按摩，头枕柔软得像是航空头等舱。实际体验中，有博主评价说，坐进后排的一瞬间，你就明白了什么叫德系顶级豪华——它不是堆砌配置，而是把舒适与高级感融合得恰到好处。
内饰设计延续奥迪的科技豪华风，但霍希版增加了大量专属标识——翼子板、C柱、轮毂、门槛条、仪表启动画面等随处可见Horch徽标，橡木绿和雨云灰两种专属车漆也彰显特殊身份。座舱内采用大面积真皮和实木饰板，做工细腻，氛围感奢华但不浮夸。隔音表现堪称一绝，高速行驶时车厢内依然安静，配合B&O高级音响，后排体验直接拉满。
（非决胜点）动力虽然不激进，但48V轻混系统让启停更平顺，油耗也得到优化，综合工况约10L/100km，对于这个级别来说算是不错的表现。车机系统支持无线CarPlay和语音控制，上手无难度，不过相比新势力品牌，智能化程度只能算主流水平。
奥迪A8L霍希和普通A8L到底差在哪？
霍希版轴距加长130mm（车身接近5.5米），标配四座行政座椅，后排腿部空间达一米级别，内饰增加大量Horch专属标识和橡木绿/雨云灰专属车漆，动力标配3.0T V6+48V轻混，后续提供4.0T V8。普通A8L有五座版，轴距更短，价格相对更低。
奥迪A8L霍希创始人版后排有多宽敞？
实测后排腿部空间超过1米，正常身高乘客可以完全伸直腿，半躺姿势下仍有富余。配合座椅按摩、通风和加热，长途出行舒适度堪比头等舱。
奥迪A8L霍希值不值得买？和迈巴赫S级怎么选？
如果预算充足且需要一台极致舒适的后排座驾，A8L霍希绝对值得入，它的四驱和科技配置比迈巴赫S级更丰富。但如果更看重品牌光环和社交属性，迈巴赫S级的徽标更显赫，两者各有受众。从性价比看，霍希创始人版的40万级起步价（可能加价）相比迈巴赫S级有优势。
奥迪A8L霍希创始人版的终极答案是：它是一台为后排而生的移动会客厅，安全、舒适、科技三方面都做到了旗舰水准。如果你能接受它接近6米的‘大块头’和可能存在的加价，那它就是你在百万级豪华轿车中能买到的最具性价比的‘头等舱’。
更新日期：2026年10月12日