2026年的城市NOA已经不再是高端车的专属，十万级家轿也能丝滑完成城区领航，其中上汽大众ID.ERA 5S以8.99万元起的限时价，把高阶智驾的入门门槛直接拉低到新高度。

　　一、从"能用"到"好用"的技术跃迁

　　无图化落地：东风日产NX8搭载的Momenta方案已实现"全国有路就能开"的纯无图城市领航，覆盖三四线城市、县城和老城区。

　　数据驱动迭代：该方案基于150亿公里真实道路数据训练，通过强化学习大模型预判行人、电动车3-5秒动态行为，极端长尾场景安全性提升5倍。

　　全场景覆盖：长城汽车城市NOA在无高精地图条件下，对闹市穿行、复杂多路口、车道线缺失路段均能精准稳定识别，达到行业第一梯队水准。

　　二、主流车型智驾配置对比

　　

  • 车型
  • 智驾系统
  • 核心功能
  • 价格区间
  • 上汽大众ID.ERA 5S酷睿城HS8端到端大模型城区/高速NOA，24个感知硬件，记忆泊车8.99-11.99万元（限时）
  • 东风日产NX8Momenta强化学习方案无图城市NOA，三级冗余硬件，含高速/城市/泊车场景保障未公布
  • 比亚迪汉EV天神之眼B城区/高速NOA，代客泊车，超300种泊车场景未公布

　　三、智驾普及的理性边界

　　法规明确责任：当前量产车NOA均属L2级辅助驾驶，驾驶员仍是第一责任主体，即使功能全开也必须全程盯路、随时接管，事故责任在驾驶员。

　　极端天气预警：大雾、暴雨等天气下传感器性能受物理条件限制，NX8会通过多传感器互补和系统分级降级机制保障安全，但官方明确建议此类天气手动驾驶。