理想的多屏联动已经不再是简单的“堆屏幕”，而是把双联屏升级为一块完整的“全景一体屏”，刷新率提升到90Hz，并针对导航、影音、后排娱乐等场景做了系统级适配，真正把座舱变成了一个多屏协同的交互空间。
一、从分屏到整屏的形态演进
一体式联屏趋势：理想早期用三联屏时，友商还在用双联屏；当理想升级一体式联屏时，行业才普及等尺寸双联屏，理想持续引领这种屏幕形态。
画幅与刷新率提升：2026年理想Livis Day上，理想将原有的双联屏改为一块完整大屏，画幅更大，刷新率从60Hz提升到90Hz。
系统流畅度配合：结合理想自研的车机系统，大屏在交互和视觉体验上做到了“拉满”的流畅感。
二、针对场景的深度适配
导航与驾驶场景：大屏可无缝展示导航地图与车辆信息，减少驾驶时视线切换，提升信息获取效率。
影音娱乐场景：配合整车音响系统，大屏支持多屏显示、倍速播放与字幕设置，打造车载“5D影院”级观影体验。
后排乘客联动：后排屏幕可与前排大屏联动，乘客可独立访问影音资源，使用体验更自主。
三、多屏联动的生态延伸
NAS云盘上车：理想OTA V8.0加入极空间客户端，车机三个屏幕均可访问NAS中的影视库和音乐库，点开即播、有网就行。
外部设备联动：与影石Insta360深度联动，车机大屏可直连运动相机，车内随时拍摄旅行vlog。
车载通讯拓展：理想对讲机支持车队组队导航、实时对讲，无需额外搭载设备。