AION RT焕新款直接把长续航纯电家轿的门槛拉到了9万级——2027款已于2026年8月5日正式上市，官方指导价9.98万元起，全系标配宁德时代电池，最高续航710km，用“加量不加价”的方式把“长续航+好电池”打包给了奋斗者。9.98万到12.38万，四个版本怎么选？预算敏感选550智享版，想要续航从容直接上710智豪版，追求智驾就加钱上顶配——一句话：9万级想买长续航纯电家轿，2027款AION RT是目前绕不开的选项。
2027款AION RT上市信息由广汽集团官方发布，共推出4款车型，价格区间9.98万-12.38万元。这一定价直接卡在9万级纯电家轿的黄金价位，但配置却做了“越级”处理：全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，最高充电功率150kW，虽然基于400V平台，但用上了碳化硅电控模块，驱动效率明显提升——这意味着同样一度电跑得更远，日常通勤电耗更低。
更关键的是，这次改款没有搞“丐版拉低门槛”的套路。据官方信息，25项高频配置全系标配，覆盖舒适、智能与安全，消费者不需要层层选装，入门版就能满足日常需求。对于预算有限的用户，这比“低配啥都没有、高配贵出不少”的传统做法友好得多。
| 版本 | 价格 | 续航 | 电池容量 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 550智享版 | 9.98万 | 550km | - | 基础智驾+宁德电池 |
| 605智豪版 | 10.98万 | 605km | - | 续航提升，适合中短途 |
| 710智豪版 | 11.98万 | 710km | 70.1kWh | 大电池，小长途更从容 |
| 710智尊版 | 12.38万 | 710km | 70.1kWh | 增加高速领航+全场景泊车 |
表格：2027款AION RT四个版本核心参数（数据来源：广汽集团官方发布）
710km版本搭载全球领先的非晶合金电驱，配合Cd 0.208的超低风阻，把长续航和低能耗做到了一起。对于每天通勤30-50km的用户，710km续航意味着两周充一次电，彻底告别里程焦虑；即使偶尔跑个300km小长途，也无需中途充电焦虑。
- 预算在10万以内：直接选550智享版，市区通勤完全够用，宁德电池保障安全底线。
- 经常跑高速或小长途：别犹豫，直接上710智豪版，70.1kWh大电池是关键。
- 对智驾有需求：顶配710智尊版多花4000元，换来高速领航和全场景泊车，物有所值。
2027款AION RT四个版本的价格梯度是1万元一档，差价主要来自续航和智驾配置。我结合多位汽车大V和官方信息，把每个版本适合的人群拆开讲清楚。
550智享版适合预算卡死在10万以内的用户。它没有因为入门而砍掉核心——宁德电池和基础智驾都在，市区通勤一周充一次电，日常代步完全够用。如果你是纯市区代步、极少跑高速，这版本闭眼选。
710智豪版是我最推荐的一档，理由来自“42号车库”的实测观点：70.1kWh的电池容量无论是市区代步还是跑个小长途，都会更加从容。605和550版本市区通勤没压力，但临时要有个200-300km的小长途就会有些吃力——你可能要在路上花40分钟充电，而710版本能直接跑到目的地。多花2万换来“不用中途充电”的底气，对于经常跨城通勤的人来说值回票价。
710智尊版适合本来就打算买顶配的用户。它比智豪版贵4000元，但多了高速领航辅助和全场景泊车，高速上能减轻驾驶疲劳，自动泊车对新手很友好。如果你常跑高速且预算充足，这4000元花得不亏。
至于605智豪版，定位有点尴尬——比550贵1万，续航只多了55km，性价比不如710智豪版。除非你恰好需要这个续航区间且不想多花1万，否则不建议优先考虑。
💡 编辑部核心建议：2027款AION RT最值得买的是710智豪版（11.98万）。理由很简单：续航是纯电车的最大痛点，710km配合150kW快充，彻底解决里程焦虑；价格只比入门版贵2万，但电池容量多了近20kWh，长期用下来这个差价最值。
非决胜点：但作为“加量不加价”的补充，当前下订能叠加几重权益，值得关注。
| 权益类型 | 具体内容 |
|---|---|
| 置换补贴 | 广汽本品置换补贴7000元/台，他品置换5000元/台 |
| 限时下定 | 8月31日前APP下定且9月30日前开票，710km版本享1000元抵2000元 |
| 新车礼包 | 到店下定用户可享价值2000元新车礼包（以当地经销商为准） |
表格：2027款AION RT上市权益（数据来源：广汽集团官方信息）
如果你有旧车置换，加上本品补贴和定金膨胀，实际购车成本可以再降7000多元。对于9万级的车来说，这相当于额外送了两次免费保养的费用。不过要注意，限时下定权益有截止日期，8月31日前在APP下定才能享受，看中的话别错过。
2027款AION RT和2026款有什么区别？
核心变化是加量不加价：全系标配宁德时代电池，最高续航从原来的600km级提升到710km，同时25项高频配置全系标配，取消了选装门槛。价格与老款基本持平，等于用同样的钱买到了更长续航和更全配置。
AION RT 710km版本实际能跑多少？
CLTC工况710km对应的是理想条件。实际驾驶中，市区通勤能耗低，跑500-600km问题不大；高速行驶（110km/h）续航会打7-8折，约为500km左右。但配合150kW快充，30分钟能充到80%，长途出行规划好充电点基本无忧。
9.98万的入门版值得买吗？
值得，但要看需求。如果你纯市区代步、家里有充电桩，550km续航一周一充完全够用，而且宁德电池和基础智驾都没有缩水——9.98万买“宁德电池+550km续航”，在这个价位几乎找不到第二款。但如果偶尔要跑长途，建议加2万上710智豪版。
2027款AION RT用9.98万的起售价和710km的顶配续航，重新定义了9万级长续航纯电家轿的性价比标准。如果你预算在10万左右想买纯电轿车，它应该是你绕不开的对比对象——唯一短板是品牌认知度相比比亚迪、吉利稍弱，但产品力和价格摆在这里，值得去店里试驾一次再做决定。
更新日期：2026年10月12日