大众ID. AURA T6的续航不仅不虚标，反而多次实测“反向虚标”：媒体在北京六环跑出664.3km，达成率超100%；满载开空调混合路况也接近98%，CLTC 660km版本实际开600km以上是常态。
一、多场景实测达成率领先同级
城市通勤：上海晚高峰拥堵约40km实测，实际行驶40.4km后表显续航573km、电量剩87%，拥堵工况续航扎实。
高速长途：北京至上海超1100km实测，续航达成率92.9%，中途仅补能一次；上海到成都1900km长途实跑562.9km，百公里电耗约14kWh。
低温山区：北京—冬奥村—1473山顶咖啡低温爬坡实测，达成率83.2%，车机预估精准。
二、低电耗与快充的技术底气
能耗控制：百公里综合电耗仅12.5-13.1kWh，高速120km/h巡航约18kWh/100km，得益于0.245Cd超低风阻和九合一高效电驱。
补能效率：基于400V平台，30%充至80%最快仅22-24分钟，常温实测从30%到80%不到15分钟。@Xauto报告
电池安全：长续航版采用宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池，完成400多项测试，约为国标8倍，提供电池终身质保。
三、15万级家用SUV的购买价值
定价亲民：上市价12.99-16.69万元，行业首款将4.8米纯电SUV带入13万以内；主销660 Max激光雷达版14.99万元。
空间实用：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备厢576L可扩展至1796L，另有90L前备厢，前排可一键放平变1.8米大床。
权益兜底：首任车主享整车及三电终身质保，电池衰减超限厂家担责，终身免费道路救援，智能泊车事故担责。
大v@韩路说：“一汽-大众ID.AURAT6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。”——来源：微博