新款雷克萨斯ES不只是ES换代，更是融合了LS与GS的旗舰基因：车身尺寸逼近旗舰LS，在保留混动省油特性的同时，把隔音和底盘舒适性做到了"完全隔绝路面震动"的程度，换代后产品力发生了本质变化。

　　一、设计语言的进化与融合

　　外观设计：纺锤中网从单一格栅进化为整个车头的设计语言，车身侧面的L-Finesse立体造型让整车姿态更显修长锐利。

　　内饰主题：这一代ES以"竹韵"为内饰主题，门板采用竹韵透光饰板，配合竹香调香氛，营造出东方意境的车内氛围。

　　用料工艺：顶级半苯胺真皮经60天加工处理，座椅填充扎实，肩部和腰部支撑到位，触感细腻。

　　二、动态表现与驾乘体验

　　底盘调校：新增摆动阀式阻尼减震配合长行程悬挂，能完全隔绝路面细碎震动，过减速带和坑洼时如"美颜滤镜"般柔化处理。

　　转向手感：支持可变转向比，方向盘指向精准均匀，虽然车身超过5.1米，但实际驾驶没有大车的拖沓感。

　　混动系统：新一代THS混动系统出力真实有质感，油电衔接平顺，纯电行驶更频繁，市区实测油耗低至4.2L/100km。

　　三、市场定位与使用成本

　　可靠性口碑：首代ES300h九年仅需三次保养，依托六年或15万公里免费保修政策，混动电池享十年或25万公里延保。

　　产品定位：新款ES在IS、GS相继停产后，承担起融合轿车产品线的重任，在保持舒适豪华底色的同时兼顾了运动化表达。

　　价格参考：24年款ES260行驶一万多公里，按揭价约19.8万元，显示出ES系列在二手市场具备不错的保值基础。