全隐藏式门把手将从2027年1月1日起被强制禁止，新申报车型届时必须配备纯机械开门结构，已上市车型最迟在2029年1月1日前全部整改到位，已上牌车辆不受影响。

　　一、分阶段实施时间表

　　2027年1月1日：新申请型式批准的车型（即全新申报车型）开始执行新国标，禁止配备全隐藏式门把手。

　　2028年1月1日：新申请型式批准的车型须完全符合标准全部要求，包括手部操作空间等细节条款。

　　2029年1月1日：所有已获得型式批准的在产、在售车型完成整改，全隐藏式设计全面退出市场。

　　已上牌车辆：此前已登记上路的车辆不受新规追溯影响，可继续正常使用。

　　二、新国标具体技术要求

　　机械冗余：每个车门（不含尾门）内外侧必须配备纯机械释放把手，断电、碰撞后也能徒手拉开。

　　操作空间：车门外把手手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米，确保救援人员戴手套也能伸入操作。

　　强度标准：车门外把手需承受不小于500N的拉力，试验后不得断裂或脱落，且能正常开启车门。

　　夜间标识：车内机械把手需带有永久性夜光标识，图形尺寸不小于10mm×7mm，颜色与背景鲜明对比。

　　三、禁令背后的安全考量

　　全隐藏式门把手依赖电力驱动，碰撞断电或冬季结冰时无法弹出，直接阻碍逃生与救援。

　　2026年10月10日，工信部等四部门再次发布征求意见稿，重申禁止全隐藏式门把手，并同步规范折叠屏、柔性屏等设计。

　　新规同时要求新车完成不少于1年环境适应性验证、不低于3万公里可靠性试验，从源头杜绝“速成车”。