2027年1月1日起，新申报车型将全面禁止配备全隐藏式门把手，已上市车型也须在2027年7月1日前补报验证材料，逾期存在安全隐患的将停产召回。
一、禁令背后:为何盯上门把手
安全冗余缺失：全隐藏门把手依赖电机和传感器，车辆断电、碰撞或冬季结冰时可能无法弹出，直接卡住逃生通道，也耽误外部救援。
操作反常识：紧急慌乱状态下，老人、孩子难以找到开启位置，部分设计初次接触甚至不知道如何打开。
新规明确要求：门把手创新设计必须具备机械冗余和手部操作空间，应急逃生、制动、断电等操纵件必须保留实体按键和醒目标识。
二、不止门把手:创新设计全面收紧
禁用范围扩大：折叠屏、柔性显示屏被明确禁止；零重力座椅、旋转座椅、放倒成床等功能行车时不可使用。
关键功能保留实体键：灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶功能如果采用触控，必须同时保留实体操纵件。
营销宣传受限：车企不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任，这是"规范营销宣传"首次写入准入管理。
三、对车企与消费者的直接冲击
研发节奏被迫放缓：新申报车型可靠性验证不得低于3万公里，环境适应性验证不少于1年且需完整跑完"两冬一夏"，"一年一换代"玩法走到尽头。
存量车型需补报：已获公告的产品须在2027年7月1日前补齐技术参数和验证材料，逾期存在安全隐患的停止生产并召回。
行业洗牌加速：完整验证到交付周期约需一年，资金投入或超亿元，依赖快速迭代的新品牌压力最大，验证体系完善的大型车企受影响较小。