四部门联合发文为汽车可靠性验证里程≥3万公里提供了最强政策依据：2026年10月10日，工信部等四部门发布征求意见稿，明确新申报产品可靠性验证试验不低于3万公里、环境适应性验证周期不少于1年且须覆盖“两冬一夏”。这项新规拟于2027年1月1日起实施，届时未完成规定测试的车型将不予公告。
一、新规核心内容
验证范围：综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖制冷、防护密封性等均须完成测试
结构可靠性：覆盖车身、车架、悬架、转向、制动等关键结构件在循环载荷下的疲劳寿命及极限工况力学性能
软件可靠性：贯穿研发全过程，组合驾驶辅助、自动驾驶和智能座舱须实车实测常规与极端场景
二、为何设定3万公里门槛
终结“速成车”：部分车企为抢占市场将研发周期从36个月压缩至18个月甚至半年，删减DV/PV验证环节，消费者沦为“免费路测员”
路况覆盖要求：须涵盖强化坏路、一般公路、高速公路、山路等典型道路，验证多应力载荷下的耐久性
行业风险警示：上半年行业利润率仅3.8%，过度压缩验证带来高温趴窝、电池批量故障等隐患
三、执行时间与监管措施
时间节点：2027年1月1日起新申报产品须完成全部验证；已公告产品最迟2027年7月1日补报材料
违规处罚：验证不足或提供虚假材料不予公告，逾期存在安全隐患的停产并召回
材料留存：研发原始记录、报告等佐证材料需留存不少于6年