面对博主“续航测试全程开智驾”的建议，雷军虽未明确表态，但最新京沪实测已直接采用全程开启智驾的方式，用行动给出了答案。
一、雷军用行动回应“全程智驾测续航”建议
最新实践：10月7日雷军参与的小米澎程N90 Max京沪不补能实测，全程1230公里均开启小米HAD辅助驾驶，模拟真实家庭满载出行场景。
测试细节：车内满载4名乘客加50kg设备，空调24℃自动风，经济模式与纯电优先，能量回收调至80%，胎压2.9bar，完全按日常用车习惯设置。
成绩表现：满油满电从上海出发，抵达北京时仍剩54公里续航，CLTC综合达成率约75.3%，亏电油耗6.7L/100km，每公里成本约5毛钱。
二、智驾测续航为何成行业新共识
排除人为干扰：博主指出人工驾驶时频繁加减速会导致均速一致但能耗大相径庭，而智驾能统一加速和刹车，减少“黄金右脚”带来的数据差异。
更贴近真实用车：智驾系统本身持续工作（传感器、芯片等），本身耗电不可避免，全程开启智驾测得的数据更接近用户日常使用的保守参考值。
行业趋势验证：汽车之家等平台已开始全程开启智驾进行续航测试，被视为“新时代测续航的正确方式”。
三、雷军对智驾与续航的双重信心
技术底气：雷军多次强调“数字化模拟替代不了真实测试”，小米投入近3000辆测试车，累计路测超4000万公里，覆盖高寒、高温、高原等极端场景。
智驾能力：小米智驾1.18版本更新后，辅助驾驶能力获用户积极反馈，称“提升巨大堪称质变”。
续航口碑：懂车帝十车同场PK中，小米SU7 Pro续航达成率80.46%排第一，YU7以79.57%紧随其后。