2026款零跑C10增程版，12.28万元起，纯电续航210km，充电18分钟，电机功率220kW，换装碳化硅电驱，智能化大幅提升，是12万级最值得买的增程SUV之一。5月20日起交付，纯电版同台发布。本文从价格、续航、性能、智能等维度，拆解这款车的真实实力，帮你判断是否值得买。
2026款零跑C10增程版共两款：210悦享版12.28万元，210激光雷达版13.28万元。纯电版同步更新，605悦享版13.28万，605激光雷达版14.28万。价格延续了零跑“高配低价”的标签——12万价位就给到后五连杆悬架，高配带激光雷达，这在同级中几乎找不到第二家。
交付节奏上，悦享版5月20日起交付，激光雷达版5月30日起交付，目前已全面到店，购车无需漫长等待。对比同级深蓝S7等车型，零跑C10在价格和配置上都更具攻击性，这也是它上市即热销的重要原因。
| 版本 | 价格 | 纯电续航 | 交付时间 |
|---|---|---|---|
| 增程210悦享版 | 12.28万元 | 210km | 5月20日 |
| 增程210激光雷达版 | 13.28万元 | 210km | 5月30日 |
| 纯电605悦享版 | 13.28万元 | 605km | 5月20日 |
| 纯电605激光雷达版 | 14.28万元 | 605km | 5月30日 |
数据来源：2026款零跑C10发布会信息
对于预算有限、追求性价比的家庭用户，悦享版已足够；对智能驾驶有更高要求的，激光雷达版多花1万元，换来端到端智驾，值不值，下文分析。
电池是增程车的核心，大家最关心的就是纯电续航和充电速度。2026款C10增程版CLTC纯电续航210km，与老款持平，满足日常通勤一周不充电（按每天30km计算）。但充电效率大幅提升——SOC充电时间缩短至18分钟，比老款快了不少，这意味着中途补能更从容，跑长途时用快充桩，喝杯咖啡的时间就能多跑上百公里。
能耗优化方面，新车换装了碳化硅SiC三合一高效电驱总成，并新增AGS主动进气格栅，整体能耗进一步下降。碳化硅电驱的优点是高效率、低损耗，配合主动进气格栅根据工况调节风阻，实际能耗表现比老款更优。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤在50km以内，纯电210km的续航足以支撑2-3天不充电，日常当纯电车开，长途用油，既省油又没有里程焦虑。
非决胜点：电池容量官方未公布具体数据，但210km续航和18分钟快充，已经覆盖了绝大多数增程用户的核心痛点。如果你对纯电续航有更高要求，可以考虑纯电版605km，但价格贵1万元，且没有增程器，补能依赖充电桩。
动力方面，电机峰值功率从170kW提升至220kW，提升了近30%，动力响应更积极，高速超车更有底气。底盘升级了博世DP-EPS转向系统，并重新调校，高速稳定性更好，驾驶信心更强。还加入了120km/h爆胎稳定控制，安全性加分。
智能化是这次升级的重头戏。座舱搭载高通SA8295P芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持Deepseek与通义千问双AI大模型语音交互，交互体验流畅自然。智驾方面，骁龙8650芯片配合激光雷达，实现同级唯一的端到端辅助驾驶，这在13万价位是独一份。
- 悦享版无激光雷达，智驾为L2级，适合高速巡航；激光雷达版支持城市智驾，但需确认开通城市。
- 电池具体容量官方未公布，实际续航受驾驶习惯和气温影响，冬季可能打8折。
- 增程版仅210km纯电续航，如果家里没有充电桩，建议选纯电版，避免频繁充电。
问题1：零跑C10增程版电池容量是多少？纯电续航实际能跑多少？
官方未公布具体电池容量，但CLTC纯电续航210km，实测综合路况下约180-190km，冬季低温可能降至150km左右。日常通勤按每天30km计算，基本支持一周不充电。
问题2：2026款零跑C10增程版快充真的18分钟能充满吗？
这里指的是SOC充电时间（通常从30%充到80%），不是完全充满。18分钟的快充速度在同级增程车中属于领先水平，实际使用中，从30%充到80%，喝杯咖啡的时间就能完成。
问题3：零跑C10增程版和纯电版怎么选？
有家充桩、主要市区代步，选增程版，纯电210km够用，长途用油无焦虑；无家充桩、经常跑长途，建议纯电版，605km续航+800V快充，充电比增程版更省心。
总结：2026款零跑C10增程版是12万级最具性价比的增程SUV之一，电池续航、充电效率、动力性能、智能化全面升级，尤其激光雷达版在13万价位无对手。如果你追求实用和性价比，悦享版足够；如果想体验前沿科技，激光雷达版物超所值。根据自己的用车场景和预算，闭眼入即可。
更新日期：2026年10月13日